明年买电车要多花钱了，这事儿板上钉钉了。购置税不给你免了，国家不装了，摊牌了，地主家也没余粮了，不陪你们这些电动爹的信徒玩儿角色扮演了。一台二十来万的车，明年提车就得多掏小一万，就问你气不气？
但这事儿吧，讲真，你要是还在纠结这一万块钱，那你压根就不该碰电车。真的。我作为一个被特斯拉教育过好几年的中年人，可以负责任地告诉你，电车这玩意儿，从来就不是一个纯粹的省钱工具，它是一种信仰，一种宗教，一种你必须向身边所有人证明你“活在未来”的社交货币。你以为你买的是交通工具？不，你买的是一张通往“赛博朋友圈”的门票。就像有人砸锅卖铁也要上奔驰，你问他为什么，他说不出来，但他就是觉得那个三叉星标能治好他的精神内耗。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，我们先聊纯电。纯电车适合什么人？有固定车位，能装充电桩，每天活动范围就在城里画圈圈，上班买菜接孩子一条龙。这种人，纯电车就是神。一度电几毛钱，一公里几分钱，保养就是换个空调滤芯，省钱省到你姥姥家。但，记住，这一切美好的前提是，你是个没有远方的“笼中鸟”。
一旦你心血来潮想去趟隔壁省，那纯电车瞬间就从“贴心小棉袄”变成了“夺命紧箍咒”。高速上，你右脚每一次深踩，都像是在燃烧自己的生命。你开的不是车，是电量焦虑本身。眼看着那个续航数字往下掉，比你看股票K线图还刺激。服务区里，别人五分钟加满油扬长而去，你在这儿找那个“赛博奶妈”，找到了还得排队，排到了还得祈祷它别是坏的。尤其到了冬天，那续航不叫打折，那叫直接截肢，车企宣传的800公里真气，那是人家在恒温实验室里测出来的“元婴期”修为，你一个在北方零下二十度户外跑的“筑基”凡人，能给你剩个300公里就得磕头谢恩了。
这时候，就轮到增程车这个“缝合怪”登场了。增程是什么？增程就是不装了，摊牌了，我承认纯电有病，但我有药。它本质上就是个自带汽油充电宝的电车，属于是官方开挂，物理作弊。平时在城里，你当纯电爹用，享受低成本的快乐；真要出远门了，发动机一响，黄金万两，烧油就烧油，谁也别笑话谁。
所以你看理想卖得那么好，为什么？因为它精准地切中了中国家庭“既要又要还要”的终极痛点。我只有一台车的预算，但我既想要电车的安静省钱，又想要油车的说走就走。理想这种车企就是直接悟了，消费者不是要技术，消费者是要解决方案。如果说之前的小米汽车是把年轻人的蛋糕端走了，那现在的乐道、理想这些车，就是连桌子上的蜡-烛-都-没-放-过。他们搞的不是技术创新，是掀桌子。我不过了，你们谁也别想好。这才是当下车圈竞争的真相，不是请客吃饭，是你死我活的黑暗森林。
写到这里我突然发现，我把买车这事儿说得跟修仙渡劫一样，好像有点太中二了，但仔细想想，好像又没什么不对。
那油车呢？油车是不是就该被扫进历史的垃圾堆了？坏了菜了，还真不是。你什么时候会想起来油车的好？当你要去西藏，去新疆，去那些手机信号都只有两格的地方，你会发现，加油站才是这个世界上最伟大的发明，五分钟，给你加满安全感。在那些地方，充电桩？那玩意儿比野生的熊猫还稀有。还有东北零下三四十度的冬天，说到冬天，我就想起我小时候东北家里的酸菜缸，那玩意儿比现在很多电车的电池靠谱多了。油车换个防冻液和机油，照样生龙活虎，电车可能连车门都给你冻住。
所以别听销售给你整那些花里胡哨的。什么百公里加速三秒，什么智能座舱能聊天，都是扯淡。自动驾驶的关键在哪？我告诉你，不在特斯拉，不在华为，在中国的“老头乐”。任何一个自动驾驶系统，你把它扔到城乡结合部的菜市场，能从横冲直撞的老头乐大军里完整地开出来，毫发无损，它就成仙了。只要大爷躺得快，你那十几颗激光雷达，几百Tops的算力，最后都得变成交通责任认定书上的甲乙双方。
所以，到底该买什么车？别问，问就是玄学。
你一年跑得多，家里有桩，基本不出城，买电车，省钱，就是省钱。
你家里就一辆车，又想省钱又想跑长途，买增程，当个快乐的缝合怪，不丢人。
你天天跑工地，跑长途，去野外，或者干脆就是懒得研究充电这档子破事，买油车，简单，粗暴，就是简单粗暴。
买车不是选一个工业品，是给你现在的生活方式配一个道具。千万别为了那个道具，把自己原有的生活方式给改了，那叫本末倒置，那叫给自己上强度。
这简直就是地狱！
最后的最后，我给你一个终极建议。如果你为了买什么车这件事，已经纠结了超过一个月，我的建议是，别买了。真的，让你如此纠结的，证明哪个都不是你的最优解。实在不行就抛硬币，正面油车，反面电车，要是硬币立起来了，恭喜你，说明命运希望你去坐地铁。相信我，命运的指引，比任何KOL的评测都靠谱。
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