兄弟们，今天下午六点，领克要搞个大动作！ 之前一直卖六座的旗舰SUV领克900，终于要出五座版了。 听说这车后排大得能躺平，价格可能还有惊喜，这波操作到底香不香？ 咱们今天就好好盘一盘。
这车最狠的地方，就是把第三排座椅给“砍”了。 你可能觉得这是减配，但数据告诉你，超过70%开大车的朋友，第三排一个月都用不上两次。 领克这波操作，就是把省下来的空间和成本，全都堆在了咱们最常用的前两排上。
新车样子还是那个“杭州湾揽胜”的霸气范儿，但多了个专属的“日冕金”车色。 这个金色车身配黑色车顶，轮圈也是金色的，还带红色卡钳，开上路那气场，绝对拉满。 尺寸一点没缩水，车长还是5米24，轴距还是3米16，是个实打实的大块头。
进到车里，重点全在后排。 没了第三排，这二排空间可就太夸张了。 腿部空间最大能到1米12，座椅靠背能往后放倒150度，还带电动腿托，轻松实现“躺平自由”。 最贴心的是，它还有个“儿童床”模式，座椅一调，能形成一个1米35乘0米85的接近纯平空间，带娃出门孩子能舒舒服服睡一觉。
这车讲究一个“平权”，二排三个座位，个个都是VIP。 全车座椅都是Nappa真皮，摸着就软和。 两边座位有加热、通风和16点按摩，连中间座位都给了加热功能。 头顶上那块30英寸的6K吸顶大屏也没缺席，路上看个电影，那体验没得说。
五座版的后备箱才是真“宝藏”。 标准容积就有1030升，比六座版大了不是一点半点。 要是把二排座椅往前挪挪，能扩展到1215升，纵深1米35，官方说连山地自行车都能直接塞进去。 尾门还是那个实用的上下分段式“天地门”，下面那块板能承重300公斤，露营当个板凳坐都行。
车里两块大屏，12.66英寸仪表加30英寸中控，用的是双高通骁龙8295芯片，车机反应快得很。 动力方面，预计会沿用六座版那三套插电混动系统，最快4.3秒就能破百，动力绝对够猛。 纯电续航最长有280公里，日常通勤用电就够了，关键是冬天续航也稳当。
底盘用了闭式双腔空气弹簧和CDC可变阻尼减振器，还能实现蟹行模式和原地掉头这些灵活功能，别看车大，开起来应该挺灵巧。
大家最关心的价格，目前六座版卖30.99万起。 但根据一些消息，五座版可能会有惊喜，限时起售价或许只要28.99万。 更灵活的是，如果你偶尔真需要多坐两个人，据说还能花12800元选装回第三排座椅，这玩法挺实在。
说到底，这辆领克900大五座版，就是给那些觉得六座、七座没必要，但又想要极致空间和舒适度的朋友准备的。 当一辆全尺寸SUV把所有的好都给了最常坐的那四五个人，这种“减法”带来的体验升级，是不是比多两个偶尔才用的座位，更打动你呢？
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