2025年国内汽车产业依旧欣欣向荣，产销量持续攀升；根据乘联会发布的数据，去年乘用车销售均价为17万元，当然这不是最畅销的价格。
拆分来看：
增程：车辆均价最高，比如热销的华为问界均价超过40万，理想均价也在30万左右，这就拉高了增程的平均售价；
非插电混动：是那种不能上绿牌的节能汽车，比如热销的丰田凯美瑞、雅阁、卡罗拉等；
燃油车：均价17.9万元最接近平均值，豪车BBA品牌在持续降价，以及自主品牌高端化撑起了这个价位；
插电混动：均价16万低于平均售价，主要产品集中在比亚迪的DMI车型；纯电车型均价最低，因这几年微型车如五菱MINIEV年销量几十万拉低了整体价格。
价格中位数最多的才说明是大家最喜欢购买的区间。
买车最多的仍是大家认知范围内10-15万区间的车型，前些年随着消费逐步升级，这个区间成上涨趋势，但25年汽车行业价格战激烈，让价格又开始回落。两头的极端5万以下和40万以上仍占比较小。但造车新势力以及上市的新车很大一部分集中在20-30万区间，导致占比较大。
过去7年的价格区间变化来看，两头5万以下及40万以上区间变化并不大；缩减最大的是5-10万区间，20-30万区间增长最大。
历数过去五年的价格变化，新能源汽车跳动最大，从2019年的高价低配到现在的高配低价；随着新能源渗透的提升，新能源汽车的均价对整个汽车均价影响逐步变大，前些年均价几乎同燃油车。
上述的价格分布是否符合你的预期？
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