秦LDM新出210公里版，11.28万起续航翻倍，为何老车主直呼买早了？

眼下入手新款秦L DM，最重要的其实是先弄清楚版本和价格的差异，再看看自己平时的用车需求。26款秦L DM这次直接新增了210公里的长续航版，两个版本的定价分别是11.28万和12.28万，另外两个128公里续航版的价格没动。

如果是128公里的版本，最佳入手点早就过去了元旦前优惠和免购置税叠加的好时机现在没了，购置税又得自己掏，所以吸引力下降不少。

而210公里长续航版的出现，就像是给经常市区通勤的人多了一个选择。每天二三十公里往返，一周充一次的节奏差不多够用，而且市区代步的体验几乎和纯电车差不多。偶尔跑长途，也不会有续航焦虑。

相比128公里的领先型，210公里超越型的价格贵了1万元。变化主要是三方面：电池容量多了将近10度，纯电续航直接提升到210公里；电机功率多了15kW，虽然车重上去了，但零百加速依旧维持在7.5秒；充电速度也从原先的23kW快充，拉高到了48kW，在充电站能明显感觉到快了一大截。

以前128公里版本快充要四十多分钟才满电，现在长续航版半个小时就能搞定。那种插枪听到继电器“咔哒”一声的瞬间，耳朵会本能地辨出电流流动的节奏感，速度快就更安心了。

配置上，210公里超越型直接补齐了全景天窗、副驾电动调节、前排加热通风、后排中央扶手、外后视镜电动折叠，以及前排中央气囊这些功能。坐在冬天的座椅上，感受到加热从大腿蔓延到腰背的那股暖意，不只是舒服，整个人心情也会被带动起来。

1万元换来续航翻倍、充电时间减半，再加一堆实用配置，这笔账其实很好算。就算明年价格往下掉点，你的续航和配置水平依然在主流区间，心理落差不大。但如果此时买128公里版，不仅当下比不上元旦前的价格，明年身边朋友开着续航更长的插混，你的频繁充电感受会慢慢放大，那种“怎么老在找桩”的烦躁感会日渐累积。

春节前要订车，长续航版无疑值得优先考虑。超越型现在限时11.28万，购置税大约4991元，保险约5000元，上牌费200元。官方还有6万24期免息的金融政策，按下来每月大约还2500元，总首付在6.3万元左右，总落地差不多12.3万元。

值得一提的是，这次秦L DM还在顶配车型上用上了云辇-C。这玩意儿原来是二十万级的车才用的，现在下放到十万级产品里，算是个不小的亮点。210公里云辇型比超越型又贵了1万元，除了底盘升级，还有氛围灯、主驾座椅记忆、手机无线充电、小冰箱、18寸轮毂这些功能，抬头显示也安排上了，中控屏还大了一圈，达到15.6英寸。

实际摸一摸那个更大的屏幕，指尖滑过的时候能感觉玻璃表面更细腻，视觉呈现的清晰度也更好。不过，总预算上去到十三四万，就不得不和一些更大级别的车去对比，比如库存的汉DM或者银河星耀8，这些车的尺寸和级别都高一档，所以性价比上要仔细衡量。

说到底，如果你这个春节就是想提一辆秦L DM回家，210公里超越型是真正的“稳妥款”，续航、配置都到位，价格也相对容易接受。顶配虽香，但在落地预算逼近高一级别车型时，心里要有个杆秤，别一冲动就多花了并不一定用得上的钱。

回想我去年换车时，也是纠结在两个版本之间，那几天反复试驾、算账，连晚上做梦都是“选哪个配置更划算”。最终用车体验证明，实用上的满足感比“功能全”的虚荣感，来的更长久。

如果是你，现在会更看中这车的长续航、快充和那些实用配置，还是说，为了多几个高端功能，愿意再加一个万元预算？