你说这汽车圈，以前多矜持一老大哥啊？
五年磨一剑，那都是基本操作，慢悠悠地，带着点儿老派绅士的劲儿。
那会儿买辆车，那是家里的大件儿，身份的象征，能跟你走过无数个春夏秋冬的“老伙计”，带着点儿传家宝的意思。
可现在呢？
哎哟喂，电动化这股妖风一吹，这老绅士直接放飞自我，半年一小改，一年一大换，活生生把自己整成了“快消品”。
这速度，你说它是嗑药了还是咋地？
反正我是看得一愣一愣的。
我那哥们儿小李，前阵子刚提了辆心心念念的智己LS6，那叫一个嘚瑟，逢人便夸，恨不得把车睡了。
结果呢？
车膜还没撕干净，新一代智己LS6的预售价“咣当”一声，直接从23.99万跳到19.79万，四万块钱，说没就没！
他给我打电话，那声音，带着哭腔，差点儿没把我耳朵震聋：“哥，我这车才仨月，瞬间就‘贬值又落后’了，感觉自己被时代淘汰了！”
你说气不气人？
这感觉，就像你双十一抢了个限量版球鞋，结果双十二人家直接半价清仓，还送同款T恤。
成年人的世界里，哪有什么圣诞老人，只有眼睁睁看着心头好被市场“背刺”的无奈。
小李这遭遇，可不是个例，简直是汽车圈的“家常便饭”了。
你瞧瞧，前阵子特斯拉Model 3长续航后驱版，上市不到一个月，直接降价一万块，这速度，堪比光速打脸，韭菜都来不及反应。
这还没完呢，再看A级车市场，那真是神仙打架，打得那是叫一个昏天黑地。
轩逸、朗逸、卡罗拉这些老牌“销量王”，现在都纷纷跳水，什么5.98万的轩逸，7.99万的朗逸，7.98万的卡罗拉，甚至轩逸·经典都跌破了7万大关，6.98万起。
这价格，比买菜还便宜，你敢信？
要我说，这哪是卖车，简直是批发大白菜啊！
更别提那些曾经高高在上的豪华品牌了。
捷豹路虎揽胜极光L，原价42.98万起，直接官降19万，一口气拉到23.98万起。
宝马iX1，曾经近30万的身价，现在终端入门价直接干到15万区间，降幅接近50%！
这哪是降价，简直是“腰斩”啊！
买辆豪华车跟买个大白菜似的，今天买明天可能就半价，谁顶得住这种刺激？
我这小心脏都快跳出来了。
你说这数据，乘联会都说了，今年1—7月降价的新车有106款。
虽然比去年同期少点儿，但这波“价格战”的规模，那是实打实地远超前几年。
这背后，得有多少老车主在家里拍大腿，悔不当初？
汽车啊，除了房子，就是咱老百姓第二大宗消费了。
买它，图个长久，图个安心，谁也不想刚买完就亏。
可现在呢，这种“买完就亏”的焦虑，成了家常便饭，像个幽灵似的，时不时就来敲你心门，问你一句：“嘿，你的车又贬值了吗？”
那这锅，到底谁背？
是谁把汽车这个曾经的“耐用品”，硬生生拽进了“快消品”的泥潭？
我琢磨着，这
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