比亚迪海狮06 DM-i纯电续航升级，老车主能OTA吗？

比亚迪海狮06 DM-i纯电续航升级，老车主能OTA吗？

7月刚上市那会儿，邻居小李还跟我说这车“稳了”，结果没几天就冒出个新版本。前两天微信群里有人转工信部的截图，说海狮06 DM-i又申报了新型号，这回纯电续航直接多了点——原来93公里、130公里的版本，现在变成100和140公里。大家都在琢磨，这咋回事？是不是换大电池了？

后来仔细一看，动力系统、电池容量啥的，全都还是原来的那套。群里有懂行的师傅插话：“八成是刷软件，把能耗给调优了。”其实也对，比亚迪最近OTA挺勤快，新买老买基本一个待遇。这事让我想起去年朋友开汉DM-i也是突然推送升级，省油一点不说，还顺带把仪表盘字体改小了一圈，他吐槽看着费劲。

但这次的小提升，在我们这些天天跑市区的人眼里，其实挺实用。有时候就差那么五六公里，就不用特意找充电桩蹲半小时。而且官方消息一出来，我楼下修理铺的大刘还开玩笑，“你们新能源用户啊，以后连升值空间都靠OTA凑数咯！”不过话糙理不糙，这种无痛加量确实让人心情舒坦。

再说回车本身吧。我第一次坐进海狮06 DM-i，是在比亚迪4S店等保养的时候，无聊溜达进去看的。当时最吸引我的不是外观，而是副驾座椅下面那个隐藏储物格，一包纸巾正好塞进去，再也不用丢得满地都是。这算不上什么大配置，但家用场景下特别顺手。另外它那个“双眼皮”灯带，我老婆觉得像猫咪眨眼，每次夜路停车，她总要让我闪一下灯才肯下车。

尺寸上面，其实没到极致宽敞，但轴距2.82米够用了。我1米8个头坐后排，不顶腿，也不会觉得憋屈。不过内饰部分倒是分歧比较大，有人喜欢它那块黑色饰板贯穿中控台，说显得高级；我自己倒嫌容易沾指纹，上周去洗车，小哥擦完还专门嘱咐别乱摸——据他说，有些客户甚至贴膜防指纹，看着怪别扭。

配置方面倒真没拉胯。15.6英寸屏幕、座椅通风加热这些常规操作都有，云辇-C底盘调节系统也全系标配。据维修站师傅讲，他们最近遇到最多的问题反而不是底盘，而是有位阿姨误触哨兵模式报警，把物业吓了一跳，以为谁闯入停车场——现在智能化搞得太细致，有时候反而容易乌龙。

动力部分还是熟悉的一套，第五代DM技术+1.5L发动机+160千瓦驱动电机，加速七秒出头吧。不追求暴力驾驶的话完全够用。之前试驾时碰巧赶上下雨天，那刹停距离明显短于同级别燃油SUV（销售嘴快爆料），但具体多少米他含糊过去，只说“安全冗余做足”。亏电油耗听群友自测，大概4.6升左右浮动，不过市区堵起来肯定更高点。

云辇-C这个东西其实最直观感受就是过减速带或者烂路的时候，你不会被颠得脑袋嗡嗡响。我爸第一次体验，还以为轮胎气压打低了，因为晃动柔和不少。但真要挑刺的话，它悬架偏软，高速急打方向侧倾控制一般般，所以激烈驾驶慎重考虑。当然平时家用根本影响不到什么安全性，就是心理作用罢了。

辅助驾驶方面，“天神之眼C”自动领航功能平时高速上很省心，可以自动跟随前方车辆、保持居中，还能主动变道。但有一次国庆假期返程，高速上旁边突然窜进来辆摩托，它立马放弃变道计划，把我们一家人逗乐半天：机器毕竟还是谨慎派。不过泊车辅助识别率高是真的，我们家地库弯弯绕绕，每次老婆自己停，她夸这功能堪比老司机，“以后谁再教我怎么打方向盘，我就让他看看哨兵录像。”

冷门小插曲还有一个：今年春季北方沙尘暴厉害，好几个新能源车型传出空滤被堵导致动力衰减，可售后反馈下来，比亚迪这一批装的是特殊材质滤芯，据修理厂张师傅吹牛“沙子卡住滤网不怕，用气枪一吹接着跑”。当然实际效果如何，下回保养见分晓吧！

写到也没啥大道理可总结，就是觉得这种小幅度升级对普通家庭来说蛮友好，不至于因为早提一天新款就落伍，而且日常多几公里纯电续航，总归少点焦虑嘛。如果哪天二手市场收紧，也许还能拿这个当谈资。“你这是哪年哪个版本？”“哦，那会儿刚推送过140km OTA……”

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