对于很多喜欢摩托车的朋友来说，最近几年市场上的选择确实是越来越多了，尤其是国产摩托车的进步，大家有目共睹。
但是，在一个非常关键的领域，总让人觉得少了点什么，感觉市场这锅水始终没能真正沸腾起来。
这个领域，就是不大不小、刚刚好的250cc排量。
而大家心里都憋着一个名字，一个全世界摩托车迷都绕不开的品牌——本田。
很多人都在问，本田在国内150cc市场又是出街车又是推踏板，忙得不亦乐乎，为什么偏偏在最受新手进阶欢迎的250cc级别里，迟迟不肯出手呢？
这背后到底是在等什么，还是有什么别的考量？
咱们先来看看本田现在国内的产品线，你会发现一个很尴尬的现象，就是中间断了一档。
往下，有190cc排量的车型，比如大家熟悉的CB190系列，复古的样子确实挺招人喜欢，设计感也在线。
可是一聊到核心的发动机，很多老车友就得叹气了。
那台风冷两气门的发动机，技术平台实在是有些年头了，动力表现放在今天，也就比好一点的150cc强那么一丢丢，跟性能两个字基本没什么关系。
而且，有些老款车型还存在一些烧机油的小毛病，这对于以皮实耐用闻名的本田来说，多少有点说不过去。
往上呢，有CM300、CL300这样的300cc车型，这两款车确实很火，外观设计抓住了很多人的心。
但是，它们用的是一颗单缸发动机。
在现在这个价位，国内的品牌早就用上了运行更平顺、声音更好听的直列双缸甚至是V型双缸发动机了。
本田的这颗大单缸，虽然低扭表现不错，但在高转速的延伸性和整体的骑行质感上，跟双缸比起来还是有明显差距的。
这么一看就明白了，本田的产品线就像一个梯子，下面190cc这级台阶有点矮，上面300cc这级台阶又有点偏，唯独中间最重要、大家最想踩的那一级——250cc，是空着的。
这就给市场留下了巨大的想象空间，也让很多消费者感到非常遗憾。
那么，为什么大家对250cc这个排量这么执着呢？
因为它对于绝大多数从新手村出来的玩家来说，简直就是“黄金排量”。
首先，它的动力刚刚好。
比150cc强了一大截，在城市里超车并线会从容很多，周末去郊区跑个山也能找到一些驾驶乐趣，但又不像那些四五百cc的车型那么难以驾驭，对于技术的宽容度很高。
其次，它的油耗和保养成本也控制在一个非常合理的范围，不会给日常使用带来太大的经济压力，真正做到了既能玩得开心，又能养得轻松。
更关键的是，250cc这个排量，在技术上可以做出花样来。
它可以做成成本更低、更注重低扭的单缸，也可以做成技术更先进、运行品质更高的双缸。
这就意味着，一个好的250cc动力平台，可以衍生出各种各样的车型，无论是追求速度的仿赛跑车，还是灵活好用的街车，或者是舒适悠闲的巡航太子，甚至是方便实用的运动大踏板，都能满足。
这对于厂家和消费者来说，都是一个双赢的局面。
正是因为250cc市场如此重要，所以本田的缺席才显得格外刺眼，也让现有市场里的某些车型日子过得太“舒服”了。
咱们可以举几个很现实的例子。
就拿250cc的踏板车来说，现在市面上主流的几款车型，比如三阳、光阳的产品，价格基本都在两万块钱以上，有的甚至更高。
可是你回头看看150cc的踏板市场，那简直是杀成了一片红海，各种品牌互相竞争，价格一降再降，现在花个一万三四就能买到一台品质相当不错的150踏板了。
为什么排量只差了100cc，价格却能差出将近一倍呢？
说白了，就是因为250踏板这个池塘里，缺少一条能搅动风云的“鲶鱼”。
大家都在一个相对安逸的环境里，没有一个实力强大的对手来逼着大家降价、提升配置。
如果这时候本田带着自家的全球车型，比如NSS250这样的产品实现国产，凭借本田强大的成本控制能力和品牌号召力，把价格定在一个非常有冲击力的位置，你猜市场会发生什么变化？
恐怕其他品牌的好日子就到头了，消费者就能用更合理的价格买到心仪的车型。
同样的情况也可能发生在街车、巡航车和仿赛车上。
现在国产250cc街车和巡航的价格，大多集中在一万五到两万块钱这个区间。
如果本田推出一款全新的250cc双缸街车，凭借它的品牌和质量，哪怕卖到一万八，也足以让很多国产品牌感到巨大的压力。
要是本田再狠一点，把价格压到一万五以内，那整个市场的定价规则可能都要被重新改写。
至于仿赛车，就不得不提铃木的GSX250R了。
这款车在国内市场上可以说是一个传奇，上市这么多年，动力和配置几乎没什么大变化，但价格一直非常坚挺，甚至还被人戏称为“理财产品”。
它为什么能这么稳？
很大一个原因就是在合资品牌的250cc双缸仿赛里，它几乎没有对手。
现在，我们可以大胆想象一下，如果本田把海外那台性能强劲的CBR250R拿到国内生产，哪怕为了成本和定位，对动力做一些调整，只要能给出一个有竞争力的价格，那么GSX250R的地位还会那么稳固吗？
恐怕到时候，降价促销、更新换代就成了必然的选择。
说到这里，可能有人会觉得，我们这是盼着合资品牌来打压国产品牌。
其实不然，一个健康的市场，最需要的就是充分的竞争。
我们希望看到本田这样强大的对手入场，恰恰是为了倒逼整个行业，包括我们自己的国产品牌，能够更快地进步。
现实已经一次又一次地证明，安逸的环境只会滋生懒惰和停滞。
只有当强大的对手兵临城下的时候，才会激发所有参与者最大的潜能。
当本田带着更先进的技术、更可靠的品质和更具优势的价格杀进来，国内的品牌就不能再仅仅依靠低价来吸引消费者了，他们必须在技术研发、品质控制、设计创新等各个方面下更大的功夫，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。
这种由外部压力带来的“内卷”，最终受益的会是广大的消费者，我们能用更少的钱买到技术更好、品质更可靠的摩托车。
同时，对于中国摩托车工业的长远发展来说，这也是一件大好事。
只有在与世界一流强手的同台竞技中，我们自己的品牌才能真正成长为能够走向世界的强者。
所以，我们期待本田的出手，不仅是期待一款新车，更是期待它能为整个250cc市场带来新的活力和更高的标准。
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