一到冬天，我在公众号后台总会收到类似的留言：轮谷，车早上是不是要多热一会儿？玻璃冻住了，浇点热水行不行？暖风开着睡一会儿，应该没事吧？

今天这篇文章，轮谷就来说说：冬季用车，哪些操作看起来“很爱车”，实际上却在毁车、费钱，甚至要命。希望对大家有所帮助。（如果对你有用，记得点赞，给轮谷一个反馈哦）

❌ 误区一：长时间原地热车

不少人冬天启动车后，习惯原地怠速5分钟、10分钟，直到车里暖和了，水温表动了，才敢走。

但轮谷说个扎心的事实：现代汽车，早就不需要这样热车了。

因为，长时间原地热车会产生以下后果：

• 油耗明显变高

• 发动机更容易积碳

• 三元催化器升温慢，反而更伤车

✅ 正确的做法很简单：

• 启动后等30秒到1分钟

• 然后低速、平稳行驶

• 前几公里别猛踩油门就行

👉 边走边热，这比原地傻等强得多。

❌ 误区二：车窗结冰就浇热水

这事儿，几乎每年都有人中招。

玻璃冻得严严实实，你一着急，端一盆热水，“哗”一下浇上去。

结果呢？

• 挡风玻璃直接炸裂

• 车漆瞬间失去光泽

• 门缝进水，晚上再冻一次，第二天门都打不开

所以，大家记住一句话：

👉 冬天，玻璃最怕的不是冷，是“冷热骤变”。

✅ 正确做法其实并不复杂：

• 启动车子，开暖风吹前挡

• 用塑料刮片慢慢刮

• 实在着急，用除冰喷雾

所以，咱们有时候慢一点，真的能省不少钱。

❌ 误区三：雨刮被冻住还硬开启

很多人早上赶时间，上车一打火，顺手就拨了雨刮。

“啪”一下不动了，再来一次。

这时候雨刮电机心里大概只有一句话：大哥，兄弟我已经尽力了。

雨刮被冰冻住时：

• 强行启动，很容易烧坏电机

• 换一次，少则几百，多则上千

✅ 正确的操作是：

• 先看看雨刮能不能动

• 不行就开暖风吹前挡

• 晚上停车，直接把雨刮立起来

所以，我们可以看到老司机都是这么做的，这不是装酷，而是他之前也交过学费得。

❌ 误区四：暖风一直开内循环

冬天开车，很多朋友有个共同点：车窗关得死死的，内循环一开就是一路。

刚开始确实暖和，但开着开着你会发现：

• 人开始犯困

• 脑袋发沉

• 玻璃还越来越容易起雾

原因很简单：

👉 车内空气不流通，二氧化碳越来越多。

✅ 更合理的方式是：

• 刚开始用内循环升温

• 之后每 20–30 分钟切一次外循环

• 或者开窗透气十几秒

暖不暖是小事，咱们清醒才是安全的前提。

❌ 误区五：密闭车内开暖风睡觉

这一条，轮谷必须单独拎出来说。

每年冬天，都能看到类似新闻：人在车里睡着了，再也没醒来。

尤其是：

• 地下车库

• 封闭停车场

• 夜间露营

燃油车怠速时，一氧化碳有可能悄无声息进入车内。

它没有味道，你根本察觉不到。

大家请记住这条底线：

• ❌ 不要在密闭环境里开暖风睡觉

• ❌ 不要完全关窗休息

这不是“注意事项”，是保命原则。

❌ 误区六：冬天故意放低胎压

不少人觉得：“雪地嘛，胎压低一点抓地力好。”

但事实是：

• 冬天气温一降，胎压本来就会掉

• 胎压过低，轮胎更容易变形

• 侧滑、爆胎风险反而更高

✅ 更靠谱的做法是：

• 冬季胎压比夏天略高一点

• 一般高0.1–0.2 bar就够

• 按车门 B 柱标注的标准来

轮胎，是冬季行车的“命门”，别靠感觉调，要根据科学的参考和依据。

❌ 误区七：防冻液、玻璃水“随便加”

冬天最常见的两种操作：

• 防冻液少了，加点水

• 玻璃水冻住了，凑合用

这些操作，短期看不出问题，但一旦出事，基本都是大修。

✅ 轮谷特别提醒：

• 防冻液不能混品牌、混颜色

• 玻璃水一定要用防冻型

• 冰点要比当地最低温低 10℃左右

这不是“讲究”，而是基本常识。

❌ 误区八：新能源车冬天不预热就出行

如果你开的是新能源车，这一点一定要看。

冬天常见错误包括：

• 低温、低电量直接快充

• 不预热电池就出门

• 电量掉到 10% 才想起来充

这些都会：

• 明显影响续航

• 加速电池老化

✅ 更合理的方式是：

• 出发前用APP预热

• 电量30%左右就充

• 冬天尽量温柔驾驶

新能源车不是怕冷，是怕我们“用错方式”。

轮谷总结：

冬季用车，真正重要的不是多保养，而是少犯错。

✅ 大家记住这8个字就够了：操作温和，记得通风。

如果你觉得这篇文章有用，可以转给身边的车主朋友。

少一个人踩坑，就少一份损失。

我是轮谷，专注分享靠谱汽车实用知识，我们下期再见！