如今的汽车市场，用“神仙打架”来形容一点也不为过，尤其是咱们的国产品牌，在新能源这条赛道上可以说是火力全开。
前有比亚迪秦L把插电混动轿车的价格打到了十万以内，后有各路新势力用眼花缭乱的智能科技和超低的使用成本，不断冲击着传统燃油车的市场。
在这样的大背景下，曾经被无数家庭奉为“标杆”的大众速腾，也迎来了自己的换代车型——全新速腾L。
当它的预售价格门槛下探到十一万级别时，很多人心里都犯起了嘀咕：面对来势汹汹的国产新能源大军，这位曾经的“老大哥”，现在还能打吗？
它究竟是凭什么来吸引我们这些普通消费者呢？
咱们先从外表看起，毕竟买车跟相亲似的，第一印象很重要。
全新速腾L这次在外观上的变化，可以说很有意思，能看出来它在努力地向现在的年轻人靠拢。
最明显的地方就是车头，以前大众标志性的横条镀铬格栅，现在变得非常收敛，上半部分几乎变成了一块封闭式的面板，只在底部留了一根细长的镀铬条连接两侧大灯。
这么一改，整个车头看起来就显得更宽、更扁平了，视觉效果上确实有点新能源车的感觉。
大众这么做，目的很明确，就是想让自己看起来不那么“油腻”，更符合当下被电动车塑造起来的审美潮流。
当然，德系车的设计还是有它的“小心思”在里面。
比如保险杠下方那些看起来很运动的格栅，并不是单纯的装饰，而是实实在在的通风口，这能在车子高速行驶的时候，帮助气流更好地通过，稍微降低一点风阻，也能给车头增加一些下压力，让车开起来更稳。
这些细节，可能一般人不太会注意，但体现了它在看不见的地方下的功夫。
除了设计风格的变化，全新速腾L在尺寸上也下足了本钱。
它的车身长度一举突破了四米八，达到了4812毫米。
这个数字在同级别的家用车里，可以说是相当突出了。
虽然轴距没有变化，还是2731毫米，但更长的车身让整台车看起来更加修长、大气，后备箱空间也因此受益。
咱们中国老百姓买家用车，很大程度上就是图个空间大、坐着舒服、看起来有面子，大众显然是精准地抓住了这个心理，用“以大打小”的方式来巩固自己的优势。
再加上一些时髦的元素，比如像很多新能源车一样用了隐藏式的车门把手，让车身侧面看起来更光滑，同时又保留了经典的镀铬车窗边框来提升精致感。
车尾的贯穿式尾灯也经过了重新设计，造型更加锋利，还带有一点熏黑效果，确实比老款年轻了不少。
可以说，全新速腾L在外观上，就是想在稳重和新潮之间找到一个平衡点，既要吸引年轻人，又不能让那些追求成熟稳重的家庭用户觉得它太轻浮。
坐进车里，变化就更明显了，尤其是科技感方面，这次大众可以说是下了血本。
以前我们总说大众的车机系统反应慢、功能少，跟咱们的国产车没法比。
但这次全新速腾L直接用上了高通骁龙8155芯片。
可能很多人对这个型号不熟悉，简单来说，就是给车机换上了一颗高性能的“心脏”，这颗芯片在前两年可是很多高端新能源车的专属配置。
有了它，车里那块15英寸的2K高清大屏幕操作起来就非常流畅了，跟我们平时用好的智能手机感觉差不多，点哪里、划哪里都非常跟手，再也不会有那种卡顿的感觉了。
除了屏幕和芯片，这次的车机系统也变得更“聪明”了。
大众学乖了，知道在智能语音这方面，还得靠咱们国内的技术专家。
所以，它内置了科大讯飞的语音系统，还融合了其他大模型技术。
这样一来，你跟它说话就方便多了，不用再说那些死板的命令，可以直接用我们平时说话的语气，比如“我有点冷”，它就能自动帮你调高空调温度，识别的准确率和反应速度都比以前强了太多。
再加上高配车型还有抬头显示功能，开车的时候不用低头就能看到导航和车速信息，安全性和便利性都提升了。
在智能驾驶辅助方面，它也跟上了主流水平，像自适应巡航、主动刹车这些基础功能都有，高配版本还能在高速公路上实现领航辅助，在堵车时能帮你跟车、防止加塞，这在很大程度上缓解了驾驶疲劳，让日常用车变得更轻松。
当然，对于一台车来说，开起来的感觉还是根本。
全新速腾L全系都用了一台升级后的1.5T涡轮增压发动机，最大马力160匹，匹配的还是那台我们很熟悉的7速干式双离合变速箱。
从数据上看，它的零百加速成绩是8.8秒，老实说，这个成绩在今天并不算亮眼。
你要是追求红绿灯第一个冲出去，那它可能比不过那些起步飞快的电动车或者混动车。
但是，燃油车的优势在于它的稳定和可靠。
这套动力系统已经在大众很多车型上使用了很长时间，技术非常成熟，不管是动力输出的平顺性还是燃油经济性，都经过了市场的检验。
尤其是在跑高速的时候，它的后段加速能力和稳定性，依然能给人很强的信心，你不用担心电池电量不足导致性能下降，也不用为找充电桩而焦虑。
底盘方面，它坚持使用了前麦弗逊加后多连杆的四轮独立悬挂，这在同级别合资车里算是比较厚道的配置了。
根据官方的说法，新车在减震的调校上做了优化，开起来还是那股熟悉的“德味”，底盘扎实、滤震干脆，过弯的时候支撑性也很好，能给驾驶者和乘客一种很安稳的感觉，非常适合家庭使用。
不过，要说这次全新速腾L放出的最大“杀手锏”，可能还不是上面这些看得到、摸得着的变化，而是一项服务政策——“终身保障”。
这个保障包含了整车质保、免费的基础保养以及原厂备件的质保。
在现在这个汽车价格战打得不可开交的时代，大众推出这样的政策，可以说是一步妙棋。
它在向所有还在犹豫的消费者传递一个信息：你买新能源车，可能初始价格很便宜，但几年后电池衰减了怎么办？
各种复杂的电子设备坏了维修成本高不高？
这些都是未知数。
而你买我的速腾L，我不仅把价格降下来了，还给你一个“终身”的承诺，让你在未来的用车过程中，没有后顾之忧。
这就像是给车主吃了一颗长效定心丸。
对于那些对新能源技术还不太放心，或者就是单纯追求省心、耐用的消费者来说，这个吸引力是非常巨大的。
它巧妙地把竞争从单纯的产品力对比，延伸到了车辆整个生命周期的服务和保障上，用自己作为一个老牌车企的信誉和完善的售后体系，来应对新势力的价格冲击。
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