你以为合资中型车就得20万出头吗？其实，一款国产车也能把这种距离拉近。我试驾了吉利银河星耀7 MAX，2026款 MAX 220km 四驱星耀版，看看它在不到15万的价格下，能给出什么样的惊喜。
外观沿用了吉利银河的家族语言。前脸是银河星瀑格栅，发光直瀑中网在夜色里更加醒目；分体式的飞檐虎视LED大灯，线条干练；下方C字形导流槽加上粗厚镀铬，带出一点甩尾的运动感。
车身侧面线条分明，腰线层次感十足。19英寸星辉多辐轮毂让整车显得更大气。尾部是一条长达1.36米的贯穿尾灯，内部采用384颗LED灯珠，配上上翘的鸭尾，活力十足。
尺寸方面，车身长宽高为4958x1915x1505毫米，轴距2852毫米。对比同级的合资中型车，这样的尺寸仍然算是正儿八经的中型，没被叫成A+级。
进入车内，第一感受是它的座舱做工和用料，T字形布局，大面积软质包裹，镀铬饰条、亮色烤漆点缀，256色氛围灯营造出豪华感。
中控屏幕组合也很抢眼：10.2英寸全液晶仪表，15.4英寸中控屏，外加16.6英寸HUD。机系统用的是Flyme Auto，龙鹰一号芯片，操作流畅，智能互联功能也齐全，卫星导航、4G、OTA、面部识别、语音识别都能用到。车内还藏着一个Eva机器人，方正的外型和萌表情，能说话互动，偶尔还会做几个小动作，增添情绪价值。
静谧性也不赖。双层夹胶玻璃和后排隐私玻璃有效降低噪音，16扬声器的Flyme Sound无界之声大师版音响，低音有力、中音稳，声场也很清晰。
空间方面，接近5米车身、接近2米宽度、2852毫米轴距，坐到驾驶位头部空间不压抑，腿部也很宽裕。后排地板纯平，中间乘客也不会挤。后排乘客的空间体验得到保证。
座椅给人感觉贴合、支撑充足，仿皮材质手感细腻，座椅缝线和打孔工艺看着就认真。前排座椅支持加热、通风和按摩，甚至还能180度放平，休息时很方便。后排还配有第二排小桌板，材质亲肤，承重可达30斤，中央扶手也够厚，手臂可以很舒服地放着。
动力部分，银河星耀7 MAX搭载雷神EM混动专用发动机，热效率47.26%，再加11项降阻技术。前电机140kW、后电机90kW，系统功率312kW、扭矩526Nm，最高时速190公里，0-100仅需5.4秒。星睿AI云动力2.0系统会根据情况自动分配能量，平均油耗能降低约15%。
驱动方面，e-AWD智电四驱系统通过电信号快速响应，0.01秒完成动力切换，前后轴扭矩比在100:0到50:50之间智能分配。
续航方面，配备神盾金砖电池技术的28.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航约220公里；400V高压快充，30-80%仅需约15分钟。亏电时油耗也被控制得不错，约2.98L/100km，满油满电综合续航可达约1800公里。
底盘方面，前麦弗逊、后多连杆，自适应可变阻尼悬架可选。路试时，底盘对减速带和坑洞有良好过滤，路感稳健，路特斯团队调校的底盘在纵向、垂向和横向冲击方面都有改善，转向响应也更灵敏。
安全与辅助方面，整车装有12路外部摄像头、12路超声波雷达、3路毫米波雷达，搭载H3辅助驾驶系统和征程J6M芯片，NOA高等级领航辅助、自动泊车、AES自动紧急避让等功能覆盖较全，甚至在120km/h的情况下也能实现紧急制动。全场景爆胎稳行系统测试下也能在约0.325秒内让车身稳住。
综合来看，星耀7 MAX在中型车的定位上并不吃亏。空间充裕、配置实用、动力与油耗对家庭用车友好，智能化程度也相当全面，座舱用料扎实、价格也有优势，竞争力不错。这就看你怎么想了。
