根据来自比亚迪官方消息，第二季度首月，即4月份的销量为34.7万辆，位列中国汽车市场各主要品牌销量TOP10第一，几乎等同于第二至四名之和；而1-4月累计销量更是超128.1万辆，持续领跑新能源汽车市场！
更值得关注的是，无论是4月单月还是1-4月，比亚迪汽车在国内市场销量的均超过大众、丰田、特斯拉3家跨国品牌总和。这也是即比亚迪在2024年超过南北大众销量之和；市占率超33.2%，每3辆新能源汽车中就有1辆比亚迪汽车之后的销量持续领跑！
另外，在国内16家A股整车上市车企中，比亚迪的营收及归母净利润，在第一季度分别增长了36.35%和100.38%。远超这16家中在2025年一季度实现归母净利同比增长的另外10家车企，以及上汽、广汽、赛力斯、长城、长安等出现营收负增长的车企，可谓十分亮眼。
具体到单一车型方面，比亚迪凭借“超级e平台+第五代DM技术”的双赋能，汉L、唐L这两款新旗舰车型，在上市首月分别售出10483辆和11406辆；“腾势”品牌则突破15万级门槛，4月销量达15388辆，环比3月销量增长近2倍；“腾势”N9则力压“理想”L9，周销量稳定在千台以上，单月销量突破5000辆，环比3月销量增长了近2倍！方程豹品牌4月也销售破万，同比去年增长近4倍，钛3上市首月即热销超3000辆；4月海外销量达6300辆的“BYD SHARK”皮卡，则代表宋PLUS和海狮07等外贸车型，获得更多海外客户的青睐且销量居高不下！
与国内销售情况相比，比亚迪4月海外销量达79086辆，同比增长高达90.8%，1-4月累计出口超29.3万辆，同比增长110%；出口量约等于3家头部新势力，大约等于1家传统车企。比亚迪在一季度分别拿下中国香港、新加坡、巴西、意大利、泰国、澳大利亚的新能源销量冠军。在欧洲14国整体市场，比亚迪更是以11123辆的销量，遥遥领先于特斯拉的6253辆。做到了在德系车腹地欧洲市场，已完成对特斯拉的全面超越。
与海外销量同样值得注意的是比亚迪在海外的布局，即泰国、乌兹别克斯坦、巴西的海外工厂投产后；位于印尼、匈牙利的汽车工厂也有望于2026年、2027年投产。此外，比亚迪的第四艘、有9200个标准装载车位的专业新能源汽车运输船“BYD SHENZHEN”号已在江苏仪征正式交付…
由此可见，以技术创新优势、完善的产品矩阵以及全球化的市场布局，比亚迪所构建起的可持续驱动增长的综合竞争力；不仅打破了国际巨头在中国市场的长期垄断，还打破了这些世界汽车巨头在国际市场的霸主地位！
比亚迪汽车更是有望至2030年在海外复制一个国内比亚迪规模，从而实现国内、海外汽车销量各占50%的业绩目标！做到持续引领全球绿色出行的发展与变革！
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