1947年，Maserati推出了A6 1500GT，开启了GranTurismo的传奇篇章。75年后，三叉戟品牌再次以全新GranTurismo系列，重新定义了意式GT的魅力。这一次，除了传统的燃油车型Modena和Trofeo，Maserati还带来了品牌首款纯电双门跑车——GranTurismo Folgore。
Folgore在意大利语中意为“闪电”，这款车的性能也如其名般迅猛。搭载了三台300kW的永磁电机，前一后二的布局，最大输出功率达到760匹马力，峰值扭矩高达137.7公斤米。得益于800伏的高压系统和碳化硅逆变器技术，Folgore的0-100公里/小时加速仅需2.7秒，最高时速可达325公里。电池容量为92.5kWh，WLTP续航里程可达450公里，支持270kW的直流快充，20%至80%的充电时间仅需18分钟。
外观方面，Folgore延续了GranTurismo的经典设计语言，同时融入了电动车的独特元素。车头采用封闭式格栅，前保险杠和侧裙经过空气动力学优化，风阻系数降低至0.26。车身线条流畅，C柱上的三叉戟徽标和电蓝色的散热鳍孔彰显其纯电身份。车顶线条如流水般倾泻而下，搭配无窗框设计，展现出极致的跑车风格。
内饰方面，Folgore采用了大量可持续材料，座椅、门柱、遮阳板和顶棚均使用由废弃渔网等材料制成的ECONYL再生尼龙纤维。座椅提供两种配色方案：冰色与丹宁色拼接的光电格调，以及黑色皮革搭配铜色缝线的暗黑格调。中控台配备了12.3英寸的数字仪表盘和8.8英寸的触控屏幕，整合了空调、座椅、灯光等功能，提供直观的人机交互体验。此外，Folgore还配备了12个Sonus faber音响系统，营造出沉浸式的听觉享受。
为了保留Maserati标志性的引擎声浪，Folgore通过数字化技术，将电机的声学动态与传统V8引擎的咆哮声相结合，创造出独特的“雷霆之声”。这一声浪会根据驾驶模式的不同，在车内外释放出不同的音效，带来多重感官的驾驶体验。
Folgore提供四种驾驶模式：Max Range、GT、Sport和Corsa。其中，GT模式在动力限制至80%的条件下，提供平衡的动力输出和舒适的驾驶体验，适合长途旅行。Sport和Corsa模式则释放出更强的性能，满足驾驶者对速度和操控的追求。
GranTurismo Folgore的推出，不仅是Maserati电动化战略的重要一步，也代表着品牌对未来豪华GT跑车的全新诠释。在保留传统工艺和驾驶乐趣的同时，Folgore以其卓越的性能和可持续的设计，展现了Maserati对未来的承诺。
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