昊铂S600，那辆还没上路就已经在网上闹得沸反盈天的车，在4月10日就要揭开面纱了。
现在的车圈里没有真本事的人不敢这么折腾，以前看个乐呵就行了。现在买车要带尺子、探测器了才知道厂家葫芦里面卖的什么药
这辆车停在那儿，看申报图上那股子劲儿就知道了——轿跑SUV的线条拉得特别顺溜，在长宽高方面塞进去五米多、一米九上下左右的话轴距两到三毫米往上走。这不是一般的家用轿车可以做到的事吧？这就是奔着撑场面去做的，不是普通的家用车能办得到的事情
把昊铂HT放在一起看，侧面轮廓确实很像S600这次定位是想往高端市场挤一挤压迫A800轿车平起并坐旗舰的味道还没坐下就已经可以闻到。
动力方面也很有趣，现在的厂家很聪明，并没有直接给用户提供单一的选择方案。纯电、增程两手都要抓一一手动和自动都是可以的
1.5T增程器在机舱内，电机功率还没有完全释放出来，在纯电模式下可以输出260kW的最大值。
这次直接申报了四款不同的车型，就是想把不同预算的人都拉进来买纯电的看重爆发力、增程的话图个没有里程焦虑。
说到这辆车的心脏，动力参数就显得微不足道了。我们更在意的是全栈智驾、旗舰座舱这些所谓的高级配置和功能。
现在的市场上没有车不带大屏、不用智驾芯片的。
但是昊铂这次敢把牌打得这么大，说明这辆车在电子架构上肯定做了一些大的改动。
以前车靠的是机械素质来决定好坏，现在是软件定义一切了，在这智驾系统到底好不好用的问题上是不是真的可以让我们在早晚高峰的时候松口气呢？还得等到发布会那天才能见分晓。
这辆车就是个刚入行的年轻高手，带着一身顶配参数，在轿跑SUV这块寸土必争的地方划出自己的领地。
现在的市场环境，就好比战国七雄争霸一样激烈，在这样的环境下没有过硬的技术是很难生存下去的。
看到它修长的车身以及灵活的动力分配，你是不是也觉得这个市场越来越有意思了？
反正我是很期待4月10日那天，这车到底是什么样的骡子是马拉出来看看就知道了。
买车是为了什么？
就是想在枯燥的通勤路上找点乐子，在周末的时候可以带着家人去远方散个步。
S600抛出的这些引诱，正好戳中了我们对生活有追求的那一部分人。
至于它能否像宣传的那样，把高端和实用结合起来还需要看其上市后价格能不能给我们带来惊喜。
车圈的事儿，从来都是几家欢喜、一家愁的，在这次昊铂上也一样。
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