小米SU7新款车，大家都挺关注的，听说大概在3月19号就会正式上市了。
不过好消息是，估计2月13号之前，一些线下门店就能看到它的实车了，到时候想去看看的朋友可以提前感受一下。
价格方面，这款车起步价大概是22.99万，最高配的版本可能要到30.99万，跟老款比起来，稍微贵了一点点，不过考虑到配置的升级，这个价格也算是比较合理的。
先说说外观吧，新车大体上还是延续了老款的设计，整体看起来变化不大，但是多了一种特别漂亮的卡布里蓝颜色，看着就很有高级感。轮子也换成了20寸的刀锋样式轮毂，让整个车子看起来更运动、更时尚了，开在路上肯定回头率不低。
再看车里面，这次内饰设计也挺有意思的，有了全新的布局，还多了一个酷酷的暗夜黑配色，感觉整体档次一下就上去了。中控台上的实体按键变少了，这样看起来更简洁，操作起来也更方便，不容易误触。
而且，车内摸起来软乎乎的地方多了不少，无论是扶手箱还是门板，手感都特别好，坐进去感觉很舒服。晚上开车的时候，车里还有那种三层环绕的氛围灯，光线柔和，营造出一种温馨又科技感十足的驾驶环境，开夜车也更有情调了。
安全性是大家都很看重的，这方面新车也做了不少功课。现在全车一共标配了9个安全气囊，这就比一般车多不少了。更让人安心的是，就连后排乘客也专门多加了2个侧气囊，这样即使发生侧面碰撞，后排乘客的安全也能得到更好的保障，全家人出行都更放心了。
智能驾驶辅助系统也变得更聪明了，所有版本都直接配上了激光探测器，这玩意儿就像车子的眼睛，能非常精准地识别周围的路况和障碍物。它辅助驾驶的大脑运算速度也特别快，每秒能处理700万亿次数据，这个速度听起来就很厉害，实际开起来，车子自己判断和反应也会更迅速、更流畅。
小米自己研发的那套端到端自动驾驶系统也升级了，这意味着它在处理复杂路况或者长距离驾驶时，表现会更稳定、更可靠，无论是跑高速还是应对城市拥堵，都能大大减轻驾驶员的负担，开起来更省心、更轻松。
为了提升性能，部分高配版本的车子供电系统也升级成了高压的，这样最直接的好处就是充电速度会更快，在外面充电站等的时间就短了。而且高压系统也能让车子跑起来更有劲，提速更猛。
特别是Pro版，它的续航能力简直是开了挂，按照国内的CLTC标准测试，充满电一次能跑902公里。这个续航里程对于日常通勤来说完全是小意思，即使是周末来个周边游或者长途自驾，也基本不用太担心充电问题，大大扩展了出行的半径。
最后聊聊车子的底盘和动力表现，这次全系都换上了新的V6s Plus型号的电动机，这个新的心脏让车子开起来感觉动力更足，加速也更线性、更平顺。而Pro版和Max版更是配置了那种高级的封闭式双腔空气悬挂系统，这套悬挂可不是一般的减震器，它能根据路况自动调节车身的高度和软硬，让车子开起来特别稳、特别舒服。
无论是经过颠簸不平的路面，还是高速过弯，它都能更好地吸收震动，减少车身晃动，给车里的人带来一种如履平地的乘坐体验，长时间乘坐也不会觉得累，简直是舒适性的一大杀手锏。
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