大众揽巡自己跟自己较劲了，高功率发动机达到200千瓦也就是272匹马力，扭矩有400牛米那么大，这个新款只要24.69万，比低功率版的指导价还低一些，优惠力度确实很大，买起来更有吸引力。
大众揽巡这车最近推出了高功率的新发动机，动力表现强劲，输出200千瓦的功率，换算成马力就是272匹，扭矩也拉到400牛米，开起来加速快，推背感明显，这个配置的价格定在24.69万，感觉挺实惠，直接比低功率版的官方指导价要低，省了不少钱。
低功率版比如380和330这些型号，现在经销商优惠力度也很大，实际落地价能压得更低，买家可以多比比，选适合自己的。
这个高功率发动机其实是大众集团新开发的，奥迪那边刚开始用在商用车上没多久，技术还算新鲜，在奥迪Q5L车型里，只有带48V轻混系统的版本才能用上高功率发动机，简单说就是那种加了小电池辅助的油车，动力更足，纯烧油的版本就只能用低功率的发动机，输出没那么猛，价格也高一些，起步36万左右，顶配能到38万，比大众揽巡贵出一大截。
大众揽巡把这个高功率发动机直接用在纯油版上，不需要额外加轻混系统，就能享受到强劲动力，价格控制得这么低，24.69万就能入手，相比低功率版不但动力升级了，优惠后总价还更划算，开车时油门一踩，响应很快，高速超车轻松，日常市区也够用，不会觉得肉。
低功率的380TSI发动机，功率大概是162千瓦，162匹马力，扭矩330牛米，够家用但没那么激进，指导价本来就比高功率版低，现在优惠后实际价位接近，但高功率这个新选择多了动力乐趣，扭矩大，低速起步不费劲，高转速拉伸也顺畅。
奥迪Q5L那边，48V轻混就是用一个小电池帮发动机省油和提动力，但成本高，车价自然水涨船高，纯油版低功率的配置，动力中规中矩，适合稳重开车的人，但想追求点刺激，就得加钱上高功率，轻混系统虽好，维护起来稍麻烦些，大众揽巡直接纯油高功率，简单可靠，保养成本低，24.69万的价格门槛低了很多，入门级配置也齐全，空间大，轴距长，坐五个人不挤，后排腿部空间足，行李箱能放不少东西。
买车时对比一下，低功率330TSI，功率140千瓦，140匹马力，扭矩300牛米，油耗低，适合新手或省油为主的家庭，优惠后可能20万出头，高功率版多花几万就换来更强的推力，值得考虑，尤其是年轻人开车喜欢快节奏的。
380TSI中功率，平衡性好，但高功率的400牛米扭矩，爬坡超车时优势明显，不用频繁换挡，变速箱匹配得不错，湿地模式下抓地力稳。总体上，大众揽巡高功率版这波操作，性价比高，动力不输奥迪，价格亲民，优惠拉满，实际到手价更有竞争力，市场反响应该不错。
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