合肥放电活动火热进行中，官方接连释放出大量补贴政策。至此，这场新能源车主薅羊毛的狂欢，终于完整进入到公众视野。下面，一起来了解了解。
此前，官方公布了今年夏天的三轮放电时段，分别为5月底、6月底和7月底。在小编主观看来，7月底这轮应该会成为最火版本，毕竟全省补贴统一给到2块钱一度电，合肥地区更是省市叠加达到4块钱一度，居民自家装的桩还能再蹭个差价，到手4块7毛多，而且跟三伏天大中午最搭。大家想不想去试一把？可以在评论区聊一聊。
放电操作依旧是延续了傻瓜式设计，插枪即用，采用自动交互，车机屏幕与桩面显示双向沟通，车主和电网之间不再有信息差，而桩外侧依旧设计了语音提示的保底防线，彰显安全特色。系统内部视觉上呈满负荷风格，实际内部为三段式保护，两侧还集成了“电池体检”，点亮后十分贴心。
现场排队轮廓更动感，车顶线在后半部分内收，杨林路站大斜率前倾，看起来更有运动范。算账线条依旧简洁，采用低谷充、高峰放同款半隐藏式套路，补贴样式有快充版、慢充版、居民版等多种风格，可搭配红色红包提现，强化薅羊毛气质。
交易部分，倾斜的后台系统略带秒级响应效果，车顶配备了不小的惊喜额度，结算线条圆润，提现组采用流行的24小时到账风格，中间带支付宝微信打款，两侧光源融入直接收益，彰显真金白银。结算字标可选择净赚百元版本，后台覆盖免费健康检查，强调薅羊毛氛围。电池容量方面，其预留保底为20%，单次放量为40度左右。
收益方面，合肥车主提供公共桩和居民桩两种放电形式。公共版分为2元和4元，公共2元版搭载单地补，最高收益2元一度；公共4元版搭载省市双补，最高收益分别为2元、2元，并配备百元大钞。居民版搭载最高差价0.7元的峰谷器，采用省市双补作为驱动电机，最高收益分别为2元、2元，配备50度和52度的电池组，单次最大净赚上百元。
最大的悬念是质保，业内测算合肥车主主销版本净赚百元级别，瞄准家里有桩的闲时用户，头号竞品为网约车司机、跨城通勤客、无桩打工人、吃瓜群众等群体。那么大家对这种卖电赚钱期待吗？评论区聊一聊！
