最近，现代 帕里斯帝 正式推向市场，这款新车被定位为中大型SUV，并仅配备了2.5T的油电混合动力系统，其售价范围在27.88至35.18万元之间。然而，这款新车一经推出，便激起了公众的广泛关注和讨论。
首先，我不对帕里斯帝量产车的外观给出评价，但大部分网友认为它的外观甚至比概念图还要难看，好像林志玲变成了罗玉凤，两者之间的反差非常大。
在动力总成方面，海外版本的帕里斯帝不仅配备了2.5T混合动力系统和6AT手自一体变速箱，还搭载了3.5T涡轮增压V6发动机和8AT手自一体变速箱。然而，国内版本直接废除了后者，只保留了混合动力系统。尽管其动力性能也相当出色（系统综合功率为334Ps，综合扭矩为460Nm），但由于仅有一套动力总成，其竞争力已经相对较弱。
图示：在国内，仅图中展示了由2.5T涡轮增压发动机和电机组合而成的油电混合动力系统，其中发动机的最大马力为262Ps，而电机的最大马力为73Ps
第三个要点是性价比。帕里斯帝的低配版本存在一些配置不足，例如360全景影像（低配无，中低和中高配需要选装）、陡坡缓降、泊车入位、电动后备厢、后排座椅通风/加热、遮阳帘、电动调节方向盘、BOSE音响（情况与全景影像相同）等等。想象一下，对于价值接近30万元的中大型SUV，有谁能容忍如此多的配置不足呢。尽管我可以理解“一分钱一分货”的道理，但在当前国产车“入门即是满配”的趋势下，帕里斯帝需要购买11 000元的选装包来满足部分配置需求，这显然显示了它的诚意并不足够。
第四项是车辆的智能化功能。虽然基础的车联网功能已经存在，并且支持CarPlay和CarLife功能，但Hyundai SmartSense的辅助驾驶仅达到L2级别。在硬件方面，它只配备了非常基础的12颗超声波雷达和2个摄像头（顶部配置有5个，中低和中高配需要选择），这使得它只能提供基础的辅助驾驶功能，甚至只支持高速辅助驾驶，而不能满足城区辅助驾驶的需求。
因此，尽管帕里斯帝是一款具有竞争力的汽车，但其竞争优势明显对国际市场是有益的。然而，既然帕里斯帝已经进入中国市场，现代中国应当使这款车更加符合中国市场的需求。尽管驾驶者对以下提到的一些不足并不太在意，但帕里斯帝却因为这些细微的设计缺陷、缺乏智能化功能、性价比不高，以及3.5T发动机的不足而受到了不小的冲击。如果现代在未来能够对中国市场进行适当的调整，那么帕里斯帝的不利状况无疑将在某种程度上得到改善。
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