驾校教会了我怎么过考，不会教你哪个脚该放哪儿、什么时候该猛踩的那套真功夫。我刚学开手动挡时，几乎把离合当成了摆设，后来把车和钱包都差点搭上，才慢慢摸明白几条真相。
最致命的毛病，是左脚老搭着离合。紧张、怕熄火、怕来不及换挡，脚就半悬着放在踏板上。看着像没用力，其实离合一直被微微压着，分离轴承在高速磨。开了几千公里后，车起步开始抖、离合变得“软软的”，才知道自己早就把离合在糟蹋。现在的习惯是：不用时左脚彻底落地、完全离开踏板。
另一个错觉是“慢慢抬离合越稳越好”。驾校教找半联动，我的理解就变成了起步和换挡都拖拖拉拉。结果是离合长时间半接合，发热打滑，甚至闻到离合烧焦味。实战里要分两种情况：静止起步可以慢点找联点，但车一动起来就要快放；换挡时要干脆利落，不要拖泥带水。我改了后，顿挫少了，换挡顺了，也不再闻到烧焦味。
堵车里最常见的错误，是一直半联动顶着走。高峰期市区，我就是这么干的，开一次车机舱就有焦味。半联动本质上是在磨离合片，时间长了离合片变薄，会打滑、提速乏力，最后还要花钱把离合“三件套”换了。现在堵车我只做两件事：停稳就踩死离合并踩刹车，然后放空、空挡等候；短距离要走就果断抬脚，不要一直半联动慢爬行。
等红灯别长时间踩离合、挂一挡等着起步。以前我这样图省事，结果分离轴承长时间受压，弹簧疲劳变形，离合会变沉、回弹差。更好的做法是：红灯超过三秒就挂空挡、拉手刹、抬脚休息；要起步或换挡的瞬间再一脚踩到底，动作要干脆。
换挡时一定把离合踩到底，别半踩就硬扳。有段时间我偷懒半踩换挡，挡位咔咔响，换挡不顺。原因是齿轮没被彻底分离，强行啮合会打齿、磨损，变速箱间隙越来越大。换挡这事儿，离合就是要踩到底、稳住。
说句老实话，手动挡难开、容易坏，很多时候不是车的问题，而是新手把离合一套一套地用坏了。我自己的体会是：离合不怕经常踩、不怕用力踩，就怕脚老搭着、长期半联动、慢吞吞放离合和长时间踩着不放。改掉这些毛病后，我的车又顺又稳，顿挫少了，油耗也降，车况越来越好。
