地表最强边三轮来了——把排量2500cc的凯旋火箭3改成侉子，182匹马力嘶吼着往前冲，这边斗里的位置，谁敢坐上去哦？光是想象那风驰电掣的画面，就让摩友们热血沸腾又忍不住犯怵。
这次搞出大动作的是英国老牌改装厂Watsonian，人家可是从1911年就开始做边三轮的老江湖了，早年还拿过四次边车世界冠军，在行业里的地位妥妥的。他们专门为凯旋火箭3量身打造了GP700改装套件，和其他改装厂的思路完全不一样。之前TTS Performance给火箭3加了机械增压，马力直接飙到340匹，纯粹是往性能怪兽的方向狂奔；Grinnall则专注于正三轮改装，更偏向稳定实用。而Watsonian的这套方案，是真的把重型摩托的性能和边三轮的情怀给捏到了一起。
我是觉得，这套改装最戳人的地方，就是那股子复古劲儿。设计灵感源自50、60年代的二级方程式赛车边斗，亮黑色的玻璃纤维车身，搭配黑色喷漆的管状钢管车架，16寸的镀铬辐条轮毂一装，复古运动感直接拉满。而且工艺也够扎实，钢管车架做了粉末涂层处理，日常风吹日晒都不怕生锈，轻量化的玻璃纤维车身还能减轻不少负担，毕竟原款火箭3就不轻了。
摩友们最关心的操控问题，Watsonian也考虑到了。这套套件的核心就是特制的副车架，精准的三角定位让边斗和主车牢牢连在一起，不会跑偏。更贴心的是还有轴距可调系统，能根据骑行需求调整边车轮到主车后轴的距离，不管是低速转弯还是高速巡航，都能保持稳定。这对于重量超450公斤的大家伙来说，太重要了，毕竟这么大的体量，操控跟不上可就麻烦了。
性能方面完全不用担心拉胯。火箭3那台2.5升直列三缸发动机，能输出225牛·米的巨大扭矩，就算加了边斗增重不少，照样能实现闪电般的加速，而且低速行驶时不用频繁降档，骑起来特别从容。摩友们都馋坏了，看着改装后的实车图，手机屏幕上的图片都快被放大看穿了，指尖在屏幕上划来划去，琢磨着这样的配置跑长途会不会舒服。
没想到性能这么猛的改装车，实用性也没落下。边斗里能舒舒服服坐下一个成年人，还配了三点式安全带和低矮的挡风，虽然防护性有限，但聊胜于无，也保持了赛车的简约风格。驾驶舱里还留了放行李的空间，日常通勤或者短途旅行，带点随身物品完全没问题。摩托车改装圈里，很多极致性能的改装都会牺牲实用性，Watsonian这套方案倒是做到了两者兼顾。
2632欧元的套件价格，对于边三轮爱好者来说吸引力不小。毕竟能把自己心爱的凯旋火箭3改成独一无二的复古侉子，这份情怀可不是金钱能简单衡量的。不少网友在评论区讨论，有人说“这才是男人的浪漫，性能和情怀都有了”，也有人担心“这么大的马力，边斗里的人会不会被甩出去”，还有人已经开始盘算着自己的车能不能改了。
其实对于摩友来说，骑行不只是代步，更是一种生活态度。周末约上三五好友，开着这样一台复古又性能炸裂的边三轮，穿梭在山野公路上，想想都惬意。不过也有务实的摩友表示，日常城市通勤的话，这么大的车可能不太灵活，找停车位都是个难题。
值得一提的是，摩托车改装最讲究的就是适配性，不是随便加个部件就行的。Watsonian作为百年大厂，对火箭3的性能参数摸得透透的，这套GP700套件也是经过反复调试才推出的，能承受发动机持续的高功率输出，这也是很多小改装厂比不了的。
这次改装事件，也折射出当下摩托车文化的一个趋势——复古改装和极致性能的融合。摩友们不再只追求单方面的性能或者颜值，而是希望两者能完美结合。Watsonian的这套方案，正好击中了这个需求点，为重型摩托车拓展了更多使用场景。
现在越来越多的摩友喜欢上了改装，把自己的爱车打造成专属模样，这也是摩托车文化的魅力所在。不过改装一定要选择正规厂家的套件，安全永远是第一位的。
这样一台集性能、情怀和实用性于一身的“猛兽侉子”，确实让人心动。它不仅是一台交通工具，更是一件移动的艺术品。你会选择这样一台车去征服公路吗？
全部评论 （0）