最近几个月，如果你稍微关注一下汽车新闻，可能会感觉到一些“不一样”的气息。朋友圈里，有人开始讨论“增程车是不是不香了”；车友群里，关于“该买纯电还是混动”的争论又热闹了起来；看看月度销量排行榜，一些曾经风光的车型名字悄悄往下挪了挪位置。
千万别急着下结论说“市场要不行了”。实际情况恰恰相反——种种迹象表明，新能源汽车行业正告别“野蛮生长”的青春期，开始走向更健康、更成熟的“成人礼”。就像一棵树，在经历了快速抽枝长叶的阶段后，开始把养分用在长得更结实、更挺拔上。
变化的“水温”：从“怕没电”到“电更香”
回想两三年前，不少朋友买车时最纠结的就是“里程焦虑”。“我周末喜欢自驾游，纯电车半路没电了怎么办？”——这样的担忧让“能加油”的增程车成了香饽饽。理想汽车就是靠这个“大招”，成功打开了家庭用车市场，把一项曾被看作“过渡方案”的技术，做成了实实在在的热销产品。
那时候，增程技术几乎成了市场的主流趋势。问界、岚图、深蓝……近十家车企纷纷跟进，推出了自己的增程车型。一时间，似乎“带电又能烧油”才是最稳妥的选择。
但风向，似乎就在最近一年悄悄转了。
看看数据就明白了：根据行业统计，从2025年6月开始，增程车的市场份额连续下滑。更明显的一个变化是，在造车新势力品牌里，纯电和增程的销量比例，已经从2024年的差不多一半对一半，变成了现在的纯电占了大头，超过了70%。
纯电“逆袭”：技术突破改变了游戏规则
为什么会有这样的变化呢？背后的原因其实非常扎实，总结起来就是：纯电动车自己“争气”了。
第一，续航不再“短腿”。 五年前，主流纯电车续航还在400公里左右打转，现在这个数字已经普遍突破了500公里，很多车型甚至达到了700公里以上。周末来个短途旅行，城市里上下班通勤，完全够用了。
第二，充电不再“闹心”。 以前节假日跑高速，最怕服务区充电排长队。现在呢，充电桩的数量和充电速度都上来了，排队情况少了很多。而且，像“充电5分钟，续航200公里”这样的超充技术，已经开始走进日常生活。
第三，价格越来越“亲民”。 随着电池等核心部件成本大幅下降，现在买一辆不错的纯电动车，价格可能比同级别的增程车还要有优势。
用专家的话说，这是“市场的自然选择”。绝大多数人每天的用车场景，其实就是在城里跑跑。几十公里的路程，纯电模式完全可以搞定，车里的燃油增程器可能一周都用不上一次。既然这样，为什么还要为那个不常用的功能多花钱呢？
中国汽车流通协会的专家李颜伟就分析说，增程车在日常通勤中，绝大多数时候都是用电在跑。以前大家担心“万一要跑长途”，但实际生活中，真正需要频繁跑超长途的人毕竟是少数。当纯电车的便利性和经济性越来越明显时，消费者的选择天平自然会倾斜。
行业“练内功”：从“比谁便宜”到“比谁更好”
所以，现在行业里发生的变化，与其说是“衰退”，不如说是在“升级”。
最明显的一个信号就是，竞争的核心变了。前几年大家可能还在“拼续航里程数字”，现在更关注“实际体验好不好”。比如：
- 充电快不快？ 新的超充技术正在普及。
- 智能驾驶好不好用？ 很多新车在高速上已经能实现很聪明的辅助驾驶。
- 车机系统和不和手机无缝连接？ 语音控制是不是更精准、更聪明？
这意味着，行业正在从最初的“铺摊子、上规模”，转向“抓质量、提体验”的新阶段。
政策“扶优汰劣”：好学生会有更多鼓励
同时，政策也在引导行业往高质量方向发展。简单来说，就是鼓励那些技术更先进、能耗更低、用户体验更好的产品和企业。
比如，从2026年1月1日起，国家对新能源汽车的购置税减免政策提高了门槛。对于插电混动（含增程）车型，要求它的纯电续航不能低于100公里，而且在电池电量低时的油耗，要比同级别的传统燃油车低很多才行。
专家认为，这个政策的目的很明确，就是要淘汰那些技术落后、只是“蹭补贴”的方案，推动整个行业的技术进步。
市场“聚光灯”：消费者用钱包投票
市场的反应是最真实的。消费者发现，纯电车不仅用起来成本低（电费比油费便宜多了），保养也相对简单，而且随着产量越来越大，买车价格也越来越有吸引力。这样一来，市场格局在不知不觉中重塑。
一个突出的特点是“强者恒强”。有核心技术、有体系能力的头部企业，正在巩固优势。比如比亚迪、特斯拉等，不仅在持续推出有竞争力的新品，还在积极开拓海外市场，在全球范围内都取得了亮眼的增长。
这就像一场长跑比赛，初期大家可能差距不大，但进入耐力比拼阶段，综合实力更强的选手优势就体现出来了。
产业链“齐步走”：上下游一起进步
行业的进步不是单点的，而是整个产业链在协同升级。
- 电池技术在不断突破，能量密度更高，充电更快，也更安全。
- 电池回收产业也蓬勃发展起来，让资源循环利用，更环保。
- 甚至像钠离子电池这样的新赛道也开始崭露头角，给行业带来更多可能性和韧性。
给买车朋友的贴心话
所以，如果你最近正在考虑买一辆新能源汽车，不用被各种“唱衰”的论调搞糊涂了。关键是要回归自己的实际需求：
- 如果家里充电方便，主要在城市里开，偶尔短途出游，那么现在主流的纯电动车已经能很好地满足需求，而且经济性更优。
- 如果确实经常有长途驾驶的需求，那么选择续航足够长的插混（包括技术更新后的增程）车型，依然是一个可靠的选择。只是现在选择时，可以更从容地比较纯电续航里程、能耗水平这些实实在在的指标。
一个更健康、更有活力的新阶段
总而言之，我们现在看到的，不是一个“泡沫破裂”的故事，而是一个行业“长大成人”、走向成熟的故事。
价格战，是行业在淘汰落后产能；部分企业退出，是市场在筛选真正有实力的玩家；利润率短期承压，是因为大家把更多的钱投向了研发未来技术，比如更先进的电池、更智能的驾驶系统等等。
这背后，是技术的持续攻坚，是政策的精准引导，是企业的战略抉择，也是消费者用真金白银做出的理性选择。各个环节都在朝着更高效、更可持续的方向努力。
这个过程可能伴随着一些调整的“阵痛”，但方向是清晰的，未来是值得期待的。新能源汽车替代传统燃油车的大趋势没有改变，只会因为技术的不断成熟和体验的持续提升，而走得更加稳健。
所以，当你在新闻里看到“洗牌”、“变局”这些词时，不用感到担忧。这恰恰说明行业充满活力，在不断优化、不断前进。对于我们每个普通人来说，能够见证并参与这样一个技术变革的时代，同时又能根据自己的实际情况，做出更聪明、更合适的选择，本身就是一件挺棒的事情。
当更先进、更经济的解决方案出现时，市场的选择永远会指向那条更高效的道路。而今天，我们正处在这个精彩转折的进行时之中。
全部评论 （0）