全球两家最大的电动汽车制造商在欧洲市场正出现截然不同的走向：
从一月到七月，特斯拉在欧盟地区的销售额缩减了57.8%，英国市场也出现了将近60%的下滑。而另一方面，中国的比亚迪在欧洲的表现却令人眼前一亮：德国这个市场曾经很难，但7月销量激增了近390%，达到1126辆；在英国更是不容小觑，销量暴增四倍多，达到了3184辆！
对于特斯拉的CEO马斯克来说，欧洲市场的气氛变得越来越冷清。虽然新推出了升级版的Model Y，但在大部分主要市场里，它的销量还是在跌。
7月的最新注册数据显示，对特斯拉而言就像个“灾难信号”。根据德国联邦汽车运输局（KBA）的统计，在欧洲最关键的市场德国，特斯拉的销量比去年同期下滑了55.1%，仅向新买家交付了1110辆车。
英国的局势也不容乐观。7月份，汽车销量大幅下降了接近60%，从2462辆掉到只有987辆。这一情况也让特斯拉感到压力，继续出现让人担心的区域性下滑趋势。
在欧洲排名第三的法国市场，特斯拉7月份的新注册数量也减少了27%，这个数字是迄今为止最大的一个月度降幅之一。根据法国汽车工业协会(CCFA)最新的统计报告，今年1月至7月期间的跌幅接近40%。
在欧洲的其他主要国家里，特斯拉的表现也难堪：瑞典的降幅高达86%，丹麦则下降了52%，荷兰减少了62%，比利时下降了58%，意大利只滑了5%，葡萄牙也下滑了49%……
就在特斯拉难挪步的时候，咱们中国的竞争对手比亚迪却是一路高歌猛进，正欢庆着一场引人注目的胜利。德国《股东报》甚至把比亚迪的成功叫做“中国巨龙来袭”，欧洲的国家们眼看着“比亚迪的繁荣”逐步展开。
德国也是其中之一：7月份，比亚迪在那边的销量猛涨了大约390%，达到了1126辆。在法国，比亚迪的月销量首次突破千辆大关，达到了1085辆。
比亚迪在英国也挺厉害的，销量飙升了四倍多，来到了3184辆。
在西班牙，比亚迪7月份卖出了2158辆，比去年同期猛涨了差不多8倍呢！
这就说明，这家中国巨头在这些主要市场的销量，都远远领先于特斯拉了。要留意的是，早在2025年4月，比亚迪就在欧洲电动汽车总销量上超过了特斯拉，现在这个趋势看起来已成定局啦！
德国媒体觉得，特斯拉在欧洲的市场份额不断减少，说明这家电动车厂商的产品线比较单一，再加上CEO马斯克那些争议不断的公开讲话，也给他们带来了不少麻烦。
反观之，比亚迪凭借超高的性价比、不断拓展的经销商网络，以及多样的产品种类，成功吸引了那些想要找特斯拉替代品的欧洲消费者。特别是混合动力车销量的提升，成为了其中的重要助力。
比亚迪DOLPHIN SURF和SEAL U这几款车引领了潮流。SEAL U在6月与其他车型一起，成为欧洲最热卖的插电式混合动力车。
这家全球最大的电动汽车制造商正打算迈出新的一步：比亚迪不仅想在欧洲市场销售，还打算在匈牙利开启本地生产线，想着能降低成本、应对欧盟关税压力，同时更好地和本地以及全球的竞争对手比拼。顺带一提，一个新的欧洲总部和研发中心正在布达佩斯筹建中。
要说的话，比亚迪一步一个脚印，正稳扎稳打地建起挺扎实的销售网络，现在已经超过了500家门店。它们的目标是在五年之内，成为公认的欧洲制造商之一，在29个国家地区搞起超过1000家销售点。
比亚迪算是中国汽车走出去的一个典范，像小鹏汽车、名爵汽车这些品牌，也都在英国、法国、德国、意大利以及西班牙等欧洲主要国家不断扩大自己的市场份额。
以比亚迪为代表的中国电动汽车厂商在欧洲的占有率差不多翻了一倍，从2024年年初的2.7%涨到了2025年上半年5.1%。这趟儿的变化，体现出中国汽车制造商在欧洲市场上的影响力越来越大。
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