本报记者 郭冀川
5月下旬以来，汽车行业掀起新一轮降价潮，汽车行业的低价内卷也再次引发热议。近日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》（以下简称《倡议》），提出了四点倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。
中国汽车工业协会原常务副会长兼秘书长、中国动力电池产业联盟理事长董扬表示，我国新能源汽车已进入世界先进行列，对于新能源汽车产业的管理，已经不是只追求发展速度，还应该兼顾产业发展秩序的稳定和长远，以及中国新能源汽车和世界汽车产业的协调发展。政府主管部门也在积极探索对于我国新能源汽车产业的管理创新。
“内卷式”竞争影响汽车产业链和市场环境稳定
近年来，我国新能源汽车产业迅猛发展，新能源汽车新车销售占比已超40%，行业整体运行呈现稳中向好态势，市场活力持续释放。然而，在快速发展的同时，行业利润率持续下滑却是不得不直面的现实问题。中国汽车流通协会数据显示，2024年，中国汽车行业利润率仅为4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。
以“价格战”为代表的“内卷式”竞争，不仅进一步压缩了企业利润空间，还导致汽车价格频繁波动，改款车型迭代速度加快。不少消费者纷纷吐槽“买完车就被降价背刺了”“新款车型刚上路没多久就变旧款车型了”，对汽车产业链和市场环境的稳定产生了负面影响。
董扬表示，去年四季度以来，中央政治局会议及多个行业主管部门均提出综合治理“内卷式”竞争，业内普遍期望今年“内卷式”竞争能有所缓和。但事与愿违，最近又有头部企业实施大面积大幅度降价，引起众多企业跟随，在业界引起普遍性恐慌。此次《倡议》把反对打“价格战”提到了关乎行业健康发展、关乎消费者权益和可能留下交通安全隐患的高度。
随着新能源汽车蓬勃兴起，市场竞争日趋白热化，部分头部企业为加速抢占电动化、智能化蓝海市场，不时发起大幅度的降价活动，引发同业纷纷跟进，导致以“价格战”为主要形式的“内卷式”恶性竞争愈演愈烈。这不仅使汽车行业经营效益下滑，也让产品质量和售后服务存在风险。
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成分析，“内卷式”竞争造成的零部件采购价连年按10%—15%比例持续下降，上游经营恶化，很难避免供应商在某些方面降低质量要求。下游经销商经营恶化甚至部分倒闭，造成售后服务的及时性、便利性、可靠性下降。当前新能源汽车产品智能化功能更加依赖企业或相关供应商持续、高质量的售后维护。企业破产退出后，其供应商往往不会承担相关售后服务责任，智能化功能维护、更新中断概率大大增加，产品将随时面临无法正常使用的风险。
安铁成表示，汽车上下游产业链长、技术密集、固定投资较高，以“价格战”为主的“内卷式”竞争，导致产业上下游效益下降，长期持续还会削弱研发投入能力、引发产品质量隐患，既不符合产业长远发展利益，也不利于维护健康的市场经济秩序。
破解“内卷式”竞争要“疏堵结合”
“内卷式”竞争是多重因素交织作用的结果，中国汽车产业正处于由“汽车大国”向“汽车强国”转型的阶段，必然要经历一定程度的竞争加剧、优胜劣汰，转型阵痛期不可避免。
安铁成认为，破解“内卷式”竞争要“疏堵结合”，疏通企业创新通道，引导企业转向良性竞争，引导企业由低价竞争转向创新竞争，严堵行业违规行为，整顿市场环境。
“堵”的方面，安铁成建议研究出台针对汽车行业“内卷式”竞争的、具有可操作性的监管制度，坚决维护行业公平，打击不正当竞争行为；加强对汽车企业和产品生产准入的要求，从源头提升行业整体能力和产品质量；加强流通环节质量监管，实时监测质量数据，实现风险预警。
除了市场竞争催生“内卷式”竞争，创新动力不足也是导致车企产品同质化竞争加剧的原因之一。由于创新技术产品的产业化过程不畅且周期无法准确预估，很容易形成资金成本和机会成本的叠加，汽车企业创新的意愿不强，进而形成了不同品牌或同一品牌的不同车型在外观设计和功能配置上高度相似，难以区分的“千车一面”尴尬局面。消费者无法通过产品区分品牌价值，导致品牌忠诚度降低，换购时更易受价格因素影响。
中国汽车工程学会理事长张进华表示，车企要以技术进步作为培育竞争优势的核心动力。要持之以恒推进电动化、智能化技术创新，聚焦能源动力、智能底盘、智能网联等方面，强化基础前沿领域、交叉融合领域前瞻性、引领性布局，着力攻克全固态电池、分布式电驱动系统、自动驾驶大模型全链条关键技术，突破车规级芯片、车用操作系统、专用工具软件等瓶颈短板，全面提升新能源汽车技术水平，打造市场竞争核心优势。
张进华说：“要将新能源汽车产品的发展重心从堆砌配置转向提升质量，加强研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等全环节的质量管理，针对动力电池一致性、基础软件稳定性等核心领域持续推进质量攻坚，依托智能化技术建立健全用户反馈快速响应机制，着力以卓越品质赢得用户信赖，夯实发展根基。”
（编辑 孙倩）
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