中国对7类中重稀土实施出口管制，全球90%稀土磁铁加工产能握于手中。德国车企警告：“若无改变，生产线恐全面停摆”。
一、稀土断供，车企命门被扼
停产警报拉响：德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒公开声明：“若不迅速解决稀土磁铁短缺，德国汽车生产将面临延误甚至中断”。美国汽车创新联盟（代表通用、丰田、大众等车企）更警告，供应链断裂或致数周内全球车企停产，涉及自动变速器、传感器、电机等关键部件。
真实案例：福特汽车芝加哥工厂因磁铁短缺，5月被迫暂停某车型生产一周；特斯拉CEO马斯克紧急赴华协调供应。
二、一块磁铁，为何卡住全球制造？
不可替代性：稀土磁铁是电动汽车电机、雨刮器、刹车传感器的核心材料。一辆新能源车需至少10公斤稀土，传统车也依赖其实现高效能电机。
中国主导地位：中国掌控全球85%的稀土分离技术专利和90%中重稀土精炼产能。4月新规要求钐、钆、铽等7类稀土出口需许可证，直接切断“即买即用”模式。
价格暴涨：欧洲镝价一月内飙升300%，创2015年以来新高。
三、车企自救：迁厂中国，拆解磁铁？
“曲线救国”策略：部分车企计划将电动机生产线迁至中国，或在美国组装后返华安装磁铁。因中国管制仅限“磁铁单体”，含磁铁的成品部件仍可出口。
代价高昂：跨国运输、二次加工推升成本，且面临美国25%汽车进口关税。德国博世、印度巴贾吉等供应商坦言：“替代来源无法满足需求”。
四、中国立场：安全与责任并重
绝非“贸易武器化”：商务部强调，管制具有军民两用属性的物项是国际通行做法，旨在履行防扩散义务。
打击走私护航政策：2025年1-4月，海关查获多起稀土走私案，包括伪装“陶瓷原料”的12亿元大案，涉案企业面临5倍货值罚款及联合惩戒。
稀土困局折射全球产业链“脆弱的繁荣”。中国作为关键资源守护者，在平衡国家安全与国际供应链稳定间走钢丝。而车企的焦虑自救，恰是对“中国制造”不可替代性的真实注脚。
商务部回应：“中方愿通过双边对话促进合规贸易，维护全球产业稳定。”
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