对比测试：雪铁龙Ami vs. 菲亚特Topolino电动车的看法-有驾

讨厌老款、臭烘烘的车……想买一辆电动四轮车的理由有很多。问题是，在无证驾驶者最爱的两款车型——改款雪铁龙Ami和菲亚特Topolino——之间，哪一款车能化解这些危机呢？

价格、租金、实际自主性、测试：以下是我们对重新设计的雪铁龙 Ami 和菲亚特 Topolino 电动车的看法，到 2025 年，这两款车将占无牌汽车注册总量的 55% 以上。

如果座椅的柔软度还不足以让人联想到凳子，那我们简直可以想象自己驾驶着法拉利。无论男女老少，无论贫富，无论男女老少，当我们经过时，每个人都会转过头来，有时竖起大拇指，有时露出羡慕的笑容。驾驶一辆法拉利，这本身就是一种难得的成功……尤其是在它售价不到1万欧元的情况下。不得不说，我们的意大利F（是菲亚特，不是法拉利，好吧）令人印象深刻。Topolino，是对1936年让意大利人坐上四轮车的那款车型的致敬，它朴素的四轮车外观包裹着一层复古的外壳。你喜欢白色的轮毂盖、圆圆的眼睛、胶囊状的尾灯，还是车尾可爱的镀铬行李架？我们都喜欢！

这还不足以让雪铁龙Ami羡慕不已，因为Ami基于同样的技术基础，却以其丑陋的外形作为卖点。“奇怪的是，我们的设计师到现在还没被解雇，”2020年的上市广告写道。这句玩笑话奏效了：自那以后，7.7万名Ami离开了摩洛哥凯尼特拉的连锁店，去征服那些十年前雷诺Twizy未能吸引到的青少年群体。这样的成绩使其获得了一次改款的机会，这次改款的冲压件几乎没有变化，但颜色更加明亮。因此，我们Ami“薄荷绿”的荧光绿点缀覆盖了轮毂盖、贴纸、脚垫和专用的内部储物空间。因此，这套400欧元的套装物有所值……但仍然需要自行组装。没有驾照的人也可以。

雪铁龙 Ami 与 Fiat Topolino 对比评测：我们的路感

显然，骑Ami或Topolino的感觉截然不同，这取决于你让你的青少年摩托车还是德系轿车被雷达困住。年轻人会被绿灯时灵敏的起步、小轮胎在干地上的良好抓地力以及机械手刹的强劲抓地力所吸引，后者非常适合在停车场的沥青路面上划线（不过，在摩纳哥的发夹弯道上要小心不要太过勇敢）。车顶、车门和简单的雨刷，在雨中倾盆而下时，它们会看起来像是上帝的恩赐。用作暖气的嘈杂“吹风机”确实很难吹散雾气，但总比在雨中骑摩托车好！

对于我们这位年纪最大的违规者来说，这不过是再普通不过的奢侈了，他肯定会抱怨悬挂干燥、座椅粗糙、隔音效果差……车子脆弱得就像没关好车门一样。加速时电机会发出啸叫（尤其是在菲亚特），坑洼会让车厢剧烈震动，每次按喇叭都像是冲着乘客来的，吓得我们自己都害怕。然而，最高时速 45 公里/小时，我们很少用到喇叭，而且限速让直线行驶变成了无尽的长路，更让我们恼火的是，国道上竟然没有车内后视镜来观察前方危险。

由于轮胎和重量减少，无助力转向时并不太重。但缺乏反馈一开始令人惊讶。

尽管如此，我们的驾驶爱好者还是会在这台“地狱之车”上发现宝藏。7.20米的转弯半径让您可以绕轴转弯（比后轮转向更好！），纤细的车柱提供了绝佳的周边视野，而且没有ABS、ESP、安全气囊或任何警报装置，让人想起那些早已消失的驾驶体验。难道期待不正是驾驶的真正意义吗？

无证汽车的自主性和充电

凭借其小型 7 千瓦时 LFP 电池（其中 5.4 千瓦时可用），我们的同伴们自豪地展示了其在 WMTC 循环（用于摩托车和四轮车）中 75 公里的续航里程。这是这些表兄弟在使用中最大的污点。对于城市居民来说，这个续航里程足以满足日常往返于家和高中之间的需求，但对于周末或节假日带朋友去乡村旅游来说，就显得太短了。在我们有利条件下的测试中，车辆在 60 公里后就“跑不动了”。但如果天气寒冷和/或通风良好，续航里程会进一步下降。

遗憾的是，这款电池无法快速充电，其最大充电功率为1.8千瓦，使用传统家用插座充电需要等待四个小时。城市居民可以负担得起公共充电站的2型适配器，但这并不能改变充电速度（这与它的价格不同，公共充电站的价格通常高于家用充电站）。频繁充电最终会让人讨厌隐藏在乘客门框里的那根单根电线。一旦三米长的电线解开后，就必须尽可能地将其卷入狭小的收纳孔中。如果使用吸尘器卷轴或螺旋电缆会更方便。

连接在后翼上的充电线如果配有卷绕器就更好了，这样可以更容易地折叠起来。

公共终端的可选适配器不会加快电子的补充速度：至少需要四个小时。

内饰：Ami 和 Topolino 有什么区别？

就像丹尼斯奶奶的那辆老款标致104一样，一把钥匙开点火，另一把开门。你把小钥匙插进锁里，旋转四分之一圈，然后按下按钮就能开门。车门向驾驶座后方打开，既节省了制造成本（左右车门完全相同），又方便进出。这扇自杀式车门真实用！只是下车时要小心，别让别人看到像爷爷的单片眼镜那么大的后视镜。

一旦你克服了座椅与臀部之间粗糙的接触，你会惊讶于这间被窗户（包括车顶）包围的车厢空间感，车顶相当高，而且足够宽敞，可以防止两个人擦肩而过。在这种情况下，最好移动座椅（右侧座椅是固定的）。但这种布局仍然比雷诺 Twizy 及其最新替代车型 Mobilize Duo的串联布局更人性化。

左门向后开启，方便进出。为了降低成本，右门也采用相同的设计……因此也沿传统方向旋转！亚历克斯·克拉索夫斯基

雪铁龙和菲亚特之间也存在一些区别，虽然外观上的区别并不明显。座椅、方向盘、内饰、副驾驶前方行李箱的放置空间、2CV 式的平开窗，除了颜色、配件……以及一些细微之处，这两款车型的一切都完全相同。因此，尽管 Topolino 在改款过程中修改了迷你中控台（换挡杆从驾驶座左侧移到了那里），但它还是配备了比菲亚特的 USB-A 接口更现代化的 USB-C 充电接口。

菲亚特挡风玻璃底部的大型储物格也更具吸引力：它封闭的储物袋形状像卷起的沙滩巾，比雪铁龙荧光绿的塑料装饰条更能衬托周围的景色。Ami Minty 的附加贴纸也采用了这种颜色，这些贴纸贴在侧后窗上，会造成后方四分之三的盲区。所以，在安装之前，您应该了解一下。

Ami 和 Topolino 的价格和主要竞争对手是什么？

不久前，一张8000欧元的支票足以买一辆“真正的”新车，它有五个座位、一个后备箱，还能以超过45公里/小时的速度在高速公路上驰骋。雪铁龙Ami和菲亚特Topolino的入门级售价分别为7990欧元和9890欧元，在电动四轮车领域仍然是性价比较高的选择。Aixam e Minauto（续航里程75公里）的预计售价至少为10900欧元，Ligier Mily电动版（续航里程123公里）的预计售价为14200欧元，Microlino Lite 45（续航里程93公里）的预计售价为17990欧元，Chatenet CH46E（续航里程120公里）的预计售价甚至高达19800欧元。只有Mobilize Duo 45的入门级售价略低于10000欧元（9990欧元）。请注意，轻型四轮车不再享受 2024 年 12 月 2 日之前授予它们的 900 欧元生态奖金，并且它们的销量在 2025 年上半年有所下降……Topolino 除外。

我们的双人座旅行车还有“沙滩”版，雪铁龙称之为 Ami Buggy（售价9,590欧元，或多加1,600欧元），菲亚特称之为Topolino Dolce Vita（售价9,890欧元，无需额外付费）。它们都拥有一个有趣的可卷起帆布车顶，而且……没有车门。时尚达人还可以选择更高级的：菲亚特Vilebrequin限量版（售价13,490欧元，配有泳裤风格的印花、柚木风格的地垫，甚至还有淋浴功能，可以帮你去除脚上的沙子！），或者雪铁龙的Type-Ami版，它曾由著名的意大利车身制造商Caselani重新设计过（售价13,670欧元，不含选装件，请观看下方的视频测试）。或许足以让我们这位驾照孤儿重新展露笑容……

Topolino 的购买价格比 Ami Minty 贵 1,500 欧元，但 36 个月、15,000 公里的租赁期内，每月仅多花 2 欧元（或 500 欧元）。

雪铁龙 Ami 还是 Fiat Topolino：选择哪一个？

对某些人来说，雪铁龙Ami和菲亚特Topolino是用户友好的代步工具，对另一些人来说，则是吊销驾照后的惩罚。这两款车都会在每个人心中唤起一种美好的特质：存在感。它们活泼的表情和玩世不恭却又略带烦人的驾驶方式，即使不能带来狂野的感受，至少也能留下美好的回忆。而安全冷酷的现代汽车往往缺少这种特质，它们以同样的价位在新市场上销声匿迹了。至于哪款车最好，你不妨问问自己，你更喜欢你的父亲还是母亲，儿子还是女儿：这可不是什么秘密。啊，真的，那辆Topolino……

雪铁龙阿米

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