米兰车展开幕当天，Royal Enfield带来了全新的Bullet 650，造型一亮相就能让人联想到英国老派摩托的那股味儿。圆形前灯、镀铬飞翼徽章、油箱手绘的金腰线，还有立体徽章这种细节，看着确实有点手工老匠人的气劲。但仔细一主灯已经换成了LED，还加了个小灯，说是“致敬经典”。这种复古和现代的混搭，就像你爷爷突然换上了一双潮牌运动鞋，既有新鲜感，也让人犯嘀咕。
车尾部分用了复古弧形挡泥板和双筒排气，声浪在低转速时像小火车的“咚咚”声，高转速又多了些细密的气泡感，路口回头率不低，尤其是一些路人会觉得这声儿挺特别。动力数据来自官方发布648cc直列双缸SOHC发动机，最大功率为47匹马力（7250转），最大扭矩为52.3牛米（5650转）。日常城市通勤绰绰有余，起步比一般轻型车快。但从定位这款车追求的是悠闲和舒缓的骑行体验，并非赛道性能。
配置上，滑动离合器对新手很友好，急降档时不会让车尾乱晃，配合6速变速箱，在拥堵路段也更容易掌控。不过243公斤的整备质量摆在那里，原地挪车确实要有点力气。悬挂使用前43mm Showa正立式前叉和后双避震，偏舒适调校，过减速带时有点像坐老式沙发。制动方面，前320mm碟盘配双活塞卡钳，后单碟，虽然制动力量算不上猛烈，但双通道ABS在紧急情况下能给人稳妥的安全感。
仪表盘采用了左侧机械指针转速表加右下角液晶显示速度等数据的组合。虽然厂家强调这是复古与现代的融合，但小尺寸的液晶屏在骑行中使用略显局促。车联网功能的确支持导航和状态查询，不过屏幕太小，骑行过程中频繁查看并不现实。
价格会是决定它圈粉多少的重要因素。如果落在6万元以内，这辆车有机会吸引更多复古爱好者；如果接近7万元，面对本田CB650R、凯旋Street Twin等竞争对手，很多人可能会再做权衡。它的目标用户很明确既包括想要英伦复古味，但又希望省心骑的车友，也包括对大排量有好奇心但想找一款温顺、易上手巡航车型的人。
你觉得Bullet 650更像是复古爱好者的“真心之选”，还是情怀营销的产物？欢迎把你的看法写下来，看看大家更偏向哪一边。
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