李斌老师最近的精神状态，非常值得关心。
一句“如果按照大家公布的订单数，都有1亿了”，看似轻描淡写，实则直接把整个车圈的底裤都给扒了。讲真，这已经不是皇帝的新衣了，这简直是皇帝在裸体走秀，周围的吃瓜群众不仅要假装他穿着衣服，还得夸他品味好、面料高级。
1亿订单什么概念？意味着全中国平均每14个人，就要订一台新车。上到99，下到刚会走，人均都是潜在车主。三体人看了都得连夜升级水滴，生怕地球人靠下订单的气势把三体舰队给撑爆了。
所以，不装了，摊牌了。当下的车圈，卖的不是车，是PPT仙术；比的不是产品力，是Excel表格的函数技巧。所有发布会上那些“1小时破万”、“72小时破10万”的战报，你都可以当成一场大型的行为艺术，或者说，一种新时代的“订单修仙”。
小订一万，叫“筑基成功”；大定破五万，是“金丹已成”；发布会当晚号称锁单十万，那妥妥就是“元婴出窍，大道可期”。至于那些动不动就几十万订单的，恭喜，你已经渡劫飞升，位列仙班了。
魔幻不魔幻？更魔幻的是，这场“修仙”大戏，所有人都知道是假的，但所有人都得配合演出。为什么？
因为在当下的汽车市场，竞争法则早就变了。这不是温良恭俭让的存量竞争，这是你死我活的黑暗森林，是掀桌子式的自爆袭击。大家玩的不是商业，是“道诡异仙”，每个人都修炼着能让自己看起来更强的诡异功法，哪怕代价是走火入魔。
你想想这个场景：隔壁老王家的新车，配置跟你差不多，价格也咬得很死，但他开局直接一个“72小时订单破10万”的大招甩你脸上。这时候你怎么办？你老老实实公布自己真实的3756台订单？
不行。在消费者眼里，你就是那个没人要的“菜狗”。在投资人眼里，你就是那个马上要被市场淘汰的“废物”。你的经销商会心态爆炸，你的员工会军心涣散，你的供应商会开始考虑是不是要催你结款了。
所以你唯一的选择是什么？是跟。
你不仅要跟，你还要加大力度，他10万，你就得喊15万，还得加个定语“仅用了24小时”。这就是一场典型的囚徒困境，只不过奖品是生存，惩罚是死亡。最好的防守不是防守，是直接把餐厅给爆了，我不过了，你们也别想活。
所以，各种骚操作就来了。
什么叫“小订”？说白了，就是一种“可退款的关注”。跟你花9块9买个视频网站会员体验卡，本质上没区别。我作为一个中年人，看多了这种花里胡哨的。我前两天点个外卖，商家都说自己月销9999+，结果送来的凉皮都馊了。一个道理。这种小订，与其说是订单，不如说是一种品牌方花钱请你给个面子的“互动数据”，转化率能有10%，那都得是祖上积德。
还有更野的，叫“零公里二手车”。车还没到你手上，保险已经给你买好了，名字还不是你的。这操作骚不骚？就问你怕不怕？你以为你买的是一手新车，结果一提车就成了“准二手车主”。这已经不是商业问题了，这是魔术，大卫科波菲尔看了都得给你点个赞。
至于员工自掏腰包刷大定，那更是典中典。把卖车搞成了传销式的内部考核，用“兄弟们，这单我先冲了，你们随意”的悲壮，来换取一张给资本市场看的漂亮战报。这已经不是做生意了，这是在燃烧自己，照亮老板的股价。太阳看了都得一个趔趄，直呼内行。
写到这里，我感觉自己就像个在大型演唱会上，专门负责指出哪些歌手在假唱的讨厌鬼。
但有意思的是，开始有“掀桌子”的掀桌子了。有些车企突然开窍了，悟了，觉得这么“修仙”下去不是办法。比如MG直接在交付仪式上打开后台系统，给你看真实数据；魏牌高山那个几千台的订单，在一众“神仙”里，简直朴素得像个误入片场的路人甲。
讲真，这本身是不是也是一种更高级的营销表演？我不好说。但在一个充满谎言的房间里，那个说真话的人，要么是傻子，要么是真正的聪明人。他们赌的是，当泡沫大到一定程度，总有破裂的一天，而他们想成为那个手握钢针的人。
这背后的逻辑其实很简单：信息不对称正在被打破。
过去，车企可以靠渠道和信息壁垒，把消费者玩弄于股掌之间。现在是什么时代？是社交媒体时代。一个车主的使用体验，可以在一天之内传遍全网。一个车机Bug的吐槽视频，播放量可能比你开发布会还高。
所以，真正决定一辆车生死的，不再是发布会上的订单数，而是交付之后，成千上万个车主，在最混乱、最不讲理的现实场景里，开出来的真实体验。
我一直有个暴论：自动驾驶技术的终极考验，不在于跑赢了多少个GTR，而在于能不能在早高峰的菜市场门口，跟一群不讲武德的“老头乐”极限拉扯。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，算法再牛，责任直接就定给你了。这才是技术的真相，是实验室参数无法定义的“中国特色路况玄学”。
同样的，一个品牌的价值，最终也不取决于它刷了多少单，而取决于它的“品牌玄学”够不够硬。
你看奔驰，它需要公布订单吗？不需要。买奔驰的人，买的就不是那堆钢铁，买的是那个三叉星徽带来的社交价值。你看特斯拉，它需要玩小订游戏吗？也不需要。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，马斯克的每一个“发疯”行为，在他们看来都是“天神下凡”。这简直就是诈骗！但这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
对于我们普通消费者来说，面对这场订单数字的“军备竞赛”，该怎么办？
很简单，放弃幻想，回归常识。
别去看那些发布会上的数字，它们比偶像剧的剧情还假。你要看什么？看每个月真实的上险量，那是交了钱、上了保险、真金白银的交易。你要看什么？看车主论坛和社交媒体上，那些不带货的真实车主是怎么骂的，又是怎么夸的。你要看什么？看你家小区停车场里，什么车越来越多了。
这些比任何华丽的战报都来得真实。
说到底，当潮水退去，才知道谁在裸泳。汽车行业的竞争，终究是一场拼技术、拼产品、拼服务、拼成本控制的马拉松，而不是一场比谁嗓门大的百米冲刺。靠“订单注水”这种压缩毛巾一样的手段，或许能骗来一时的关注和投资，但当消费者越来越清醒，监管越来越严格，这种自欺欺人的游戏，还能玩多久？
当然，对于那些真正信仰某个品牌的用户来说，这些数据重要吗？
不重要。
人家买的是信仰，是图腾，是“我不在乎你骗不骗我，我就是爱你”的终极选择。
这种事，你没法讲道理。
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