国产新能源车近年来在各细分市场表现出色，但硬派越野SUV领域却鲜少有能打的作品，尤其是一些成本高昂的车型，要想在品牌认可度上有所突破，还需时间的积累。比如方程豹豹8、坦克700 Hi4-T、捷途纵横G700等，它们虽然在越野性能与配置上表现出色，但与奔驰G级、路虎卫士这些超豪华品牌相比，在市场认知度上仍然稍逊一筹。
今天我们要介绍的则是一款来自奇瑞新能源iCAR系列的全新车型。这款新车被定位为中大型SUV，是iCAR的首款采用增程式动力的车型，也是系列的旗舰之作，预计售价在20万到30万元区间。从工信部发布的车型信息来看，iCAR V27提供了三种纯电续航里程版本可选，包括90公里、150公里以及145公里。在日常城市通勤中，这种纯电模式可轻松满足约80%的出行需求。这种兼顾城市电驱优势与长途燃油补能需求的硬件方案，已经成为当前国产硬派越野SUV的一种主流趋势，不仅动力表现强劲，还带来了更优的经济性和稳定的续航表现。
外观方面，iCAR V27没有延续家族化设计语言，而是选择了一套全新方案。前脸设计极具创新，窄条幅格栅与方形灯腔搭配，再加上环形灯带的点缀，呈现出立体感十足的视觉效果。黑色熏黑饰板的加入进一步增强了整车辨识度，让人一眼难忘。前包围的宽大防刮蹭饰板与前唇底部的银色护板形成呼应，凸显出整车独具一格的硬派气息。从侧面看，平整利落的车顶线条不仅提升了车内乘坐空间的舒适性，同时也传递着大气硬朗的品牌形象。
细节设计上，iCAR V27打破了传统硬派越野SUV的设计模式，独具匠心。车尾部分的D柱盲窗以车身同色涂装呈现，使整车外观更加敦实稳重。后方熏黑导流槽装饰与前翼子板熏黑徽标以及熏黑轮圈相互映衬，赋予整车更高的品牌辨识度。车侧则采用复古风格的方形车窗设计，贯穿式腰线与隆起的轮拱交相辉映，着力诠释了硬派越野车的刚毅特质，彰显“勇于探险”的冒险精神。
车尾设计延续硬派风格，整齐的方形LED尾灯组搭配简洁利落的发光元素，熏黑设计更显年轻化，与外挂备胎罩上的高位刹车灯设计互动，兼顾时尚与实用。尾门采用侧开式设计，后地台较传统家用SUV稍高，搭配结实的后保险杠，与前保险杠形成整体风格呼应，进一步强化了越野属性。尺寸方面，这款新车的长宽高分别为4909mm（小书包版）/ 5055mm（备胎版）×1976mm×1855mm/1894mm（带行李架），轴距达到2910mm，宽敞度表现出色。
动力方面，iCAR V27搭载了1.5T发动机与电机组成的增程式系统。其中，发动机最大净功率达105kW，同时提供后驱与四驱两种版本可选。四驱版的最大功率高达335kW，性能表现直逼4.0T V8的水准。对于一款车长近五米的大尺寸中大型SUV而言，这样的动力系统足以游刃有余。此外，新车亏电状态下的油耗为每百公里7.49升，而满油满电条件下，综合续航里程或可突破1000公里，长途出行时即便燃油作为补充，也能实现较为充裕的续航能力。更值得期待的是，未来该车还会推出高配版，搭载激光雷达与地平线智驾芯片，支持城市NOA领航辅助驾驶功能。
总的来看，iCAR V27在设计风格上牢牢把握住硬派越野车的精髓，不仅展现出极具个性的设计语言，还兼顾了品牌价值提升与性能的强化。无论从外观的硬朗质感还是动力的强劲表现来看，新车都达到了一流水准。此外，它的增程式动力设计也解决了续航焦虑问题，长途驾驶更加从容。而随着高配车型的推出，iCAR V27将进一步在智能化与高阶功能上展现出竞争力，为用户提供更加优质的硬派越野体验。
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