这阵子后台问我最多的问题，其实就一个焦点——MPV。
不过不是那种商务接待用的大块头，而是给家里人用的全家出行，坐满七个人，偶尔来个长途，周末去郊外露营，预算卡在十五万上下的家用MPV。
老实讲，两三年前，真没啥好选择，几乎是死胡同。MPV要么价格上天，要么油耗见血，要么外观看着大，坐进去却不咋地。
直到我自己开了段时间风行星海V9，心里突然有数了——它没打算跟别克GL8拼高低，而是把中大型MPV这种原本离普通家庭很远的东西，硬是拽进了大家消费得起的圈子。
先说价钱，这不是噱头——确实能落到十五万左右。星海V9指导价是17.99万起，看数字会觉得有点高，但新能源MPV的真正杀手锏不在指导价。国补加上厂补之后，某些地方落地价能直接压到十五万那条线。这里说的是货真价实的MPV，不是那些“加高旅行车假装七座”的类型。这个价格段，你翻遍整个市场，基本找不出第二个同级对手。
尺寸也是关键。5230×1920×1820毫米，轴距3018毫米，这套数字已经非常接近GL8了。MPV最大的价值，说穿了就是——七个人坐得舒服才算合格。我亲自体验下来，有两个细节特别打动我满载也不挤，后排进出不折腾。这是很多十五万级所谓“七座车”完全做不到的。
再说它那套插混系统，这才是让它“越级”的核心。1.5T插混，纯电续航长，综合油耗能压到很低。我在市区几乎都是用电跑，那种再也不用天天看油表发愁的感觉，特别明显。以前开MPV就像养一头油老虎，现在不一样了。
动力方面，不是用来飙的，重点是“不累”。很多人盯着零百加速九秒多就皱眉，其实MPV的动力标准不是图快，而是满载时高速并线不憋屈。电机帮着输出，让整个加速过程从低速到中段都够从容，跑高速载着家人也很安心。
底盘调校也是典型的家用取向。前麦弗逊、后多连杆不稀奇，但调得很柔和，照顾老人和小孩，减少那种频繁的颠簸，比一些看参数很猛但坐着心慌的车型更实际。
配置上，该有的三联屏、语音、车联网都给到，亮点是它的配置大多是围着乘客做的，比如后备厢，在座椅不放倒的情况下还留出接近600升空间，这对家庭用车来说比一堆炫技功能更讨喜。
那它真比GL8更值吗？实话说，如果你非要豪华、气场，那GL8就是它的位置。但如果你关心的是价格能接受、空间够用、日常开销不心疼，那星海V9在性价比上其实已经甩掉传统燃油MPV一截。
一句星海V9不是MPV里的极限高手，但它干了一件对家庭用户意义很大的事——让中大型插混MPV从“少数人的玩具”变成普通家庭的真实选择。预算在十五万左右，又真需要一台能装人、能跑长途、省心省钱的MPV，至少去试一试它，不会亏。
中国汽车工业协会《2023国内新能源乘用车市场报告》
工信部《插电式混合动力汽车能耗及续航数据》，2023年9月
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