现在的新车宣传也越来越像一场大型的猜灯谜活动。
吉利公司代号为FS21的新车即将在上海亮相，但是大家都还没有弄清楚它的名字是什么。
工信部登记的名字为星瑞L90，而官方预告图以及车尾上的英文Preface+、宣发通稿中的FS21都让人感到困惑。
这样的左顾右盼式的取名方式，真的让我觉得吉利的市场部是不是在玩一种新的营销游戏，担心对手过早地掌握了情况。
一开始我认为这款车就是星瑞的一个简单复制版，因为星瑞这个品牌好不容易树立起来了，趁着热度再做一次也是常事。
但是经过我仔细查看工信部的申报信息后才发现事情并没有那么简单。该车型长度为4956mm，轴距为2845mm。
那么它的大小又是什么样的呢？现在已经比原来的星瑞大了一圈左右，并且接近吉利银河星耀7了。
变宽、加长、轴距达到2.84米。这并不是一款紧凑型轿车，而是一辆穿上了紧凑型轿车外套、随时都会跑到中型车市场的准B级车。
吉利大概想要来个降维打击，拿A级车的名声以及定价预期去抢占迈腾、凯美瑞的市场份额。这算盘珠子在北京也能够听得很清楚。
虽然空间换市场的方式很俗套，但是对于老百姓而言还是有效的。
在所有的车身上都装有眯眯眼大灯、隐藏式门把手的时代里，FS21给我最大的惊喜就是它的门把手还是机械式的。
看来，它并不是为了所谓的风阻系数而去迎合那个有些反人类的隐藏式设计。算是审美疲劳中的一股清流。
经过冬天冻住打不开、出事故抠不出来等一系列的社会新闻洗礼之后，吉利在旗舰家轿上保留了这把物理钥匙，我认为这并不是倒退，而是真正的务实。
即使它的外后视镜还做成了水滴状以示减阻，前格栅上密密麻麻排列着31根竖向镀铬饰条，但是骨子里的安全感仍然存在。
至于动力方面，吉利这次也是很仗义，给出了三种选择。
不想要混动车型的话，可以选择1.5T或者2.0T的纯燃油版，其中2.0T最大功率为200kW，在现在燃油车式微的情况下显得非常扎实。
想省油的话可以使用雷神电混系统，在WLTC工况下百公里油耗为3.98L左右，差不多就是一杯奶茶钱就可以跑一百公里了。
有的版本在车顶上还会装上激光雷达。
一辆家轿也开始卷起高级别的智能驾驶了，这就表明吉利知道单纯的大空间、低油耗已经很难在这样的竞争激烈的市场上生存下去了。
所以FS21最后叫星瑞L90也好，叫Preface+也罢，名字本身就是一个包装盒。决定它是否能成为爆款的是吉利能不能把这套接近五米长、有智能驾驶、有混动的配方放进一个不能拒绝的价格区间里面去。
到7月10日上海展览中心的大幕徐徐拉开的时候，我们最应该关注的恐怕就不是它的东方时序设计有多么漂亮了，而是看它的定价能否再给同行们带来一次小小的震撼。
那么在大家的心目中，一台大号星瑞要卖到什么价钱才可以让合资B级车们感觉到真正的危机呢？
