乐道L90上市那天，张师傅刚好在修理厂喝茶，他边抿着廉价绿茶边嘟囔：“可以啊，蔚来这招真够狠，五米多大车，26万起，还搞个啥电池租赁模式，说白了主机厂都卷疯了。”我一听心里也嘀咕，这年头，连新车发布都能把展厅弄成春运似的——那天市中心蔚来店外头停满了车，几个销售扯着嗓门喊号，像极了抢火车票的场面。
要说乐道L90，这车打价格牌打得真是大刀阔斧。基础款26.58万，喊得比预售价又低一万四，顶配还不到30万，关键是可以选BaaS，换句话说如果只买个“壳子”，17.98万就能开回家。不过前提是你得忍受每个月电池月租的痛。有车友群里自称搞金融的阿毅说，这“电池租赁”就是换个名头贷款，羊毛还是出在你自个身上，不过拦不住大伙新鲜劲，“谁还在意省那点油钱，咱得体验新花样。” 他半开玩笑半认真。
车身大这一点，在地库里就能感受到：5023毫米长度，宽门大座，后备箱加前备箱能塞下一家四口出行的全部行李。三排六座布局，二三排放倒是纯平，群友老周试过后叹气：比自家汉兰达的空间还实在。L90还有一点没在发布会上重点说，但销售悄声给我补了句——座椅两侧羽绒感扶手，加热通风带按摩的中排，甚至还藏有个隐藏式小抽屉，抽屉里铺着绒布，放手机不打滑。
至于安全，听销售吹得神乎其神，说什么全车用2000MPa潜艇钢，还给AR-HUD配了35英寸超大投影。但维修工头王叔私底下叨咕一句：“钢还得看碰撞，别以为数字大就万事稳妥，真碰上点事儿，都一样得修。” 有回有台测试车跟城市里一辆泥头车磕了一下，据说A柱变形很小，但维修账单也够小年轻心头一紧。
热闹归热闹，这车配冷门玩意儿也多。比如副驾驶遮阳板后面，还藏了个能伸缩的补光灯，专门给喜欢直播或拍照的年轻家庭女孩儿用。还有前排杯架自带加热/制冷四挡——夏天可乐不冒汗，冬天咖啡都能烫嘴，算是讨巧。实际道路驾驶，底盘偏软，北方小路的减速带压过去有种晃晃悠悠味道，不像进口电车那种一块钢板似的脆爽，这也是舍配置保舒适的小花招吧。
新老车主间的腹诽也不少。邻居老杨揶揄：“纯电好是好，可开到大兴外环，充电桩跟闹着玩似的，合着新买的车还是得回市区吃饭。”二手商黄哥则嗅出点苗头：“乐道会不会冲击老蔚来保值率？主品牌顶楼卖高，副品牌卷底价，时间长了难免混市场。”有的老车主群里已开始琢磨，乐道的电池管理策略和整车OTA更新频次其实跟主品牌还有差距，软件调优没那么快。
金融圈谈资本市场那边，8月1号那天，蔚来美股还真涨了。华尔街小王说这都是“预期行情”，新产品线带来销量冲击，不过同天特斯拉掉了个大跟头，他们都调侃：车市风向扭过来还真看中国新人品牌眼色了。香港某基金经理在微信群里杠了句，“卷价格的路，早晚都得翻回来”，引得一片哄笑。
聊回L90，用车琐事新鲜事一茬接一茬。师傅们闲聊时乐道主副驾那个无感车门锁，初上市一批有反应不灵的毛病，被两拨厂区售后来回折腾三次才消停。技术员修车时感慨：“新玩意儿没充分用过，别轻信发布会一切顺顺利利。” 有家住通州的女车主，上周刚提车跑亲戚，七座模式下三排进出讲究脚法，孩子调皮的小鞋，好几次把隐藏式杯托踢关门卡牢，销售后来建议拿小纸片垫着——这才几天的新车，二线小活就派上用场了。
还有冷门情报，前两天乐道车友群有哥们爆料说L90低温电池调节有细节改善了——东北去年冬天的实测，市区匀速能做到比想象的续航稳定些（比早期蔚来ES6那代还能高个5-8%），只是APP测出来的数据有时比实际能跑少一截儿，保守算法预留得太多。
眼下能见到的情况是，新车刚交付，朋友圈、短视频上全是晒订单、吹空间合影，小区地库又多了几张生面孔。师傅们八卦时总有句口头禅：“年头不怕卷，关键还得铁打的售后。”也许用不了多久，二手市场就该出现第一批乐道L90的转让广告了，到时再看看究竟谁憨谁精明。
有一说一，电车圈的速度就是快。别说一夜系统崩，连维修工头的手机，这几天都能刷到乐道L90跳舞广告。等下回老周换车，要是真选了这台，估摸着小区微信群还得头一回围着新车叨上一宿呢。
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