3月9日，星越L新增了长风系列，越山版和青云版，限时12.47万起，很多人第一反应是看动力：2.0T低功发动机，配7速湿式双离合。
和之前主打2.0T高功+8AT的东方曜系列比起来，这套动力组合听起来确实不顶，但价格也降了将近两万块，这让人好奇：吉利到底在打什么算盘？是在减配降本，还是重新切蛋糕？
其实从去年开始，星越L的销量逻辑就变了，2025年卖了24.4万辆，成了燃油SUV里的头部选手，这意味着它不再只是追求动力参数的车迷在买，更多普通家庭开始把它放进购物车，这批人想要的是：空间大、养车便宜、开起来不肉，至于零百加速是7.3秒还是7.9秒，他们根本感知不到。
长风系列切的就是这批人，160kW、325N·m的动力，放在路上足够用了，毕竟同价位很多车还在用1.5T，更重要的是，变速箱从8AT换成7DCT，油耗降到了7.55L/100km，而且支持加92号汽油，降配这件事，有时候反而比堆料更难，因为你要在够用和省钱之间找到那个微妙的平衡点，现在的长风系列，一脚油门下去虽然没暴躁，但日常通勤、周末郊游的从容感反而更纯粹了。
再看内饰，这次升级其实挺不讲武德的，直接把东方曜那套双14.6英寸大联屏搬了过来，副驾也能看电影了，车机从银河OS换成了Flyme Auto，8155芯片也是标配，你可以理解为，吉利把智能座舱当成了燃油车的新三大件之一。
星越L现在搞了双车系矩阵：东方曜负责爽，高功+8AT+四驱，给那些对驾驶有执念的人；长风系列负责省，配置够用、空间够大、用车成本够低，以前纠结星越L的人，要么咬牙上高配，要么转头去看博越L，现在长风系列直接把门坎降到了12.47万，而且还把大屏和车机都给你配齐了。
如果你纠结越山版和青云版怎么选，多花8000块上青云版是值的，多出来的主驾通风按摩、HUD抬头显示、盲区监测，还有远端安全气囊，这些东西后期加装不了，但每天开车都能用上，很多人在选车时容易犯一个错误：把预算卡得太死，结果买了低配之后每天都在后悔少了个功能。
最后说回那个问题：智能动力两手抓，到底香不香？其实这个问题的答案取决于你是谁，如果你是那种可以不用但不能没有的性能党，那可能会觉得长风系列差点意思，但如果你是手握十三四万预算、不想买电车、又要大空间和智能配置的家庭用户，长风系列可能就是今年燃油SUV市场里，为数不多的不用纠结的选择，它告诉你一个事实：在燃油车最后的黄金时代，车企开始学会把好东西下放到更多人能摸到的价位了。
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