天籁燃油车搭载鸿蒙座舱，这波操作让电动车都惊呆了，价格直降2万

还记得去年天籁销量暴跌近40%的惨状吗？ 谁能想到，这款曾经月销轻松破万的日系B级车，如今竟要靠华为鸿蒙座舱来救命！

它成了首款搭载鸿蒙系统的燃油车，在电动车满天飞的2025年，一台加油的车突然玩起了智能座舱，这操作简直像用算盘跑分一样反常识。

天籁这次的改款名为“天籁PLUS”，瞄准了16万到18万的价格区间。 对比现款17.98万起步的定价，新车相当于变相降价两万块。

这价位卡得贼准，正好是国产新能源和合资燃油车杀得最凶的战场。 想想看，比亚迪汉插混、凯美瑞混动全在这儿扎堆，天籁要是再端着架子，消费者可能连看都不看一眼了。

外观上，新车彻底抛弃了老气横秋的设计。 前脸换成展翼式格栅，一条LED灯带直接贯穿车头，连车标都能发光。

车身长度加了14毫米，达到4920毫米，但轴距没变，还是2825毫米。 最逗的是车尾，英文标识从ALTIMA改回TEANA，这名字老车主肯定熟悉，十几年前的老天籁就用过。 看来日产是想打情怀牌，顺便蹭一波复古潮流。

不过真正的重头戏在车里。 鸿蒙座舱HarmonySpace5系统直接搬来了问界同款的配置，高通骁龙8295芯片撑场子。 你一上车，手机能无感连接，导航、歌单秒同步到中控屏。

语音助手“小艺”能同时处理开空调、切音乐一堆指令，反应速度据说比现款Nissan Connect系统快了三倍。 顶配版还塞进25个喇叭的HUAWEI SOUND音响，功率飙到2080瓦，关上车窗听歌就跟蹲音乐厅似的。

动力倒是没大变，继续用2.0T发动机，最大179千瓦功率，371牛·米扭矩，配CVT变速箱。 这套系统成熟归成熟，油耗肯定干不过混动对手。

日产显然想清楚了：智能座舱才是新卖点。 所以电子架构直接升级成千兆以太网，就为让鸿蒙系统实时调教动力数据，比如根据路况自动优化油门响应。

内饰细节还没完全公布，预计会配12.3英寸仪表盘和14英寸中控屏。 现款天籁那个被吐槽像十年前MPV的内饰，这次大概率要彻底换血。

轮毂给了17英寸和19英寸两种选配，双色车身也能勾选。这些改动明显冲着年轻买家来的，毕竟B级车主力消费群早就变成85后、90后了。

日产选在品牌40周年活动上发布新车， timing掐得挺准。 第四季度上市正好赶上年底购车潮，竞争对手也没闲着，凯美瑞混动终端优惠早就砸到3万以上，雅阁忙着推智驾版。

天籁光靠鸿蒙座舱单点突破，能不能抢回市场份额，还得看最终配置有没有暗藏惊喜。