买车这件事情，您要是相信了销售的嘴上功夫的话，那就要交学费不远了吧。
什么“CVT技术绝对领先，平顺得像丝绸”，什么是AT变速箱太老了，“顿挫感”就像拖拉机一样。您听听看这些话是不是很像是在卖车呢？
变速箱并没有所谓的“完美”，只有您自己的用车需求以及车子是否真的符合您的喜好。
常年在市区内晃来晃去，上下班堵车让人烦躁的话CVT就是个好同志了。
内部结构为两组锥轮加上一根钢带，换挡过程非常流畅，并且没有顿挫感，在节省燃油的同时又很省心地维护了车。
但是钢带是有脾气的，如果您心急的话，在红绿灯起步时非得地板油或者没事儿就喜欢满载爬个大坡，那么过热保护一触发就会导致车子直接“趴窝”，到时候哭都找不到调子。
特别是北方冬天的冷启动保护，可以在零下二十度的时候让你多热几分钟车。
另外AT变速箱就是液力自动变速器。
有些销售老拿它所谓的顿挫说事儿，其实那是因为结构决定的物理特性，并非故意为之。
如果您想要皮实耐用，或者是经常跑长途、走烂路的话那么AT才是真正的硬通货。
动力响应快，一脚油门下去推背感就来了，并且不需要等到CVT换挡的时候才能达到最佳的转速。
虽然买的时候贵一点，平时油耗稍微高一点点，但是它的结构很结实，并且只要您定期换一次变速箱油就可以使用十几年了也不会出现大的问题。从长期的角度来看的话，在这个基础上再算一下其实比CVT划算很多
因此，变速箱到底选哪个就得问自己了。
如果您性子比较温和，每天接送孩子、买个菜的话CVT就可以让您感觉舒服很多。
如果你追求驾驶激情，或者是经常家里人多跑长途的话，那么AT就比较合适了。
目前讨论最多的就是这两件事情。
一个是CVT能不能暴力驾驶的问题，我这儿给您个准话就是钢带结构决定了它就是一个居家过日子的主儿，并不是说您拿他去开赛车就对了。
另一个就是“AT变速箱是不是比CVT高级”，这完全是无稽之谈，技术路线不同而已，并且好用的AT是经典的技术进步也是好的。
买车就如找对象一般，没有最好的人可以找到最适合自己的。
销售的话可以当背景音，但是真金白银还是要自己根据路况、驾驶习惯来决定。
不要相信那些花里胡哨的东西，买车是为了用的，并不是用来摆设的。选择适合自己的那一款才是最好的道理。”
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