2025年以旧换新惠及超3.6亿人次，换车不是消费是安心投资

去年冬天，我那辆骑了七年的电动车，在一个雨夜彻底“罢工”了。
电门拧到底，它只是轻轻抖了一下，像在叹气。我推着它走了两公里回家，浑身湿透，心里却突然松了口气：终于，可以换新车了。

其实它还能骑，只是越来越不听话。电池撑不过半天，刹车总要多捏两下才刹得住，晚上车灯像快断气的萤火。邻居老张前阵子电动车半夜起火，烧了半间车棚，我老婆从那以后就念叨：“这玩意儿，别等到出事才换。”

直到上个月，楼下超市门口支起了个红色帐篷，写着“以旧换新，最高补1200”。我本想路过看看，结果一进去，就再没空手出来。

店员小哥二话不说，先给我旧车估了200块，又掏出一张补贴明细表：国家补500，地方再补300，买铅酸电池新车还能多拿100。我盯着那张纸看了三遍——原价2899的车，最后只掏了1400多。更没想到的是，旧车牌照当场注销，新车直接上好牌，连发票都替我开好了。从推车进去到骑新车出来，不到一个钟头。

我同事老李原本只想换个电池，花四五百块续命。可算完账发现，换个电池的钱，够抵新车三分之一的价。他干脆一咬牙：“修旧的省小钱，换新的省大心。”

这年头，我们换车，早就不只为“坏了才换”。
是换一份安心，换一次省心，换一种对自己和家人更负责的生活方式。

2025年，全国有超过1.25亿人和我一样，换掉了那辆“其实还能骑”的电动车。
我们不是被补贴牵着走，而是终于等到一个机会：用一千多块钱，把悬着的心，放回肚子里。

下次你路过那辆停在楼道里的旧车，别急着充电。
先问问自己：它还能骑多久？而你的安全，值得等吗？