话说买车这事儿啊，真是个大学问，就拿10万块钱的车来说吧，开十年下来，电车、油车、混动，它们的实际花费和最后能卖多少钱，差别可大了。
你看啊，一辆10万块钱的电动车，开个十年，电费大概花个一万二，等你想卖的时候，可能就只值八千块钱了。说实话，十年车龄的电动车，现在不少都直接进了回收炉，回收价可能都比卖给个人强，多数都快成废铁了。
要是换成10万块钱的燃油车呢，开十年下来，光油费就得花掉十万块钱，比车本身都贵。等卖的时候，能有个两万块钱就不错了，但很多人都说，十年老油车，能卖个两万块已经算走运了，多数都快成废铁价了，你别不信。
那混动车呢，也是10万块钱买的，开十年，费用大概在五万块左右，卖的时候能有三万块。这么一比，你就能看出来，不同类型的车，十年后的价值和总花费，确实差挺多的。
反正大家买车，都想图个划算、实用，这一点上，五菱汽车真是做得特别好，它家车性价比高，价格也亲民，好多人都喜欢。拿去年2025年来说吧，五菱一年卖了一百六十多万辆车，平均算下来，差不多每19秒就有一户人家选了五菱的车。到2025年底，五菱累计卖出去的都超过三千一百万辆了，好多家庭的出行和生活方式，都因为五菱的车变得更方便了。
他们家车子选择也多，要是预算在10万块钱上下，五菱有很多车型可以挑。五菱星光系列就是新能源的主力军，插电混动和纯电版本，指导价基本都在10万块左右，像星光S、星光L这些，主打的就是省钱、跑得远，特别适合家里平时用。
还有一些经典的燃油车，像五菱宏光S这些，有的型号，比如2022款的，指导价才五六万，要是再有点优惠，那就更划算了。
在乘用车这块儿，五菱银标系列就专门盯着大家日常出行的品质感，去年也卖了七十多万辆，比前一年还增长了不少。像宏光MINIEV家族，因为它价格便宜又实用，累计卖了一百八十五万辆都冲破了，成了国内纯电动车里卖得最好的单一车型，一直都稳坐小车市场的头把交椅。
五菱缤果家族上市后也挺受欢迎的，现在累计销量也超六十万辆了，用的人也越来越多了。宝骏汽车呢，它就主打智能配置，去年销量也有四万多辆，在智能车这块儿，也一直在稳步发展。
不止是家用小车，商用车这块儿，五菱红标系列也一直很厉害，去年卖了五十七万多辆，又是全国商用车里的销冠。特别要提的是新能源商用车，去年卖了十四万多辆，直接冲到了新能源商用车销量的第一名，而且还连续十个月都比之前增长了一倍多，这势头真是猛。
最近五菱荣光EV也露面了，这说明五菱那些干活儿的车，也要全面转向新能源了，这样他们在商用新能源车领域的优势就更大了。
到现在啊，上汽通用五菱在海外都卖出去一百三十多万台了，新能源车卖到全球前三去了，他们的车出口到了一百多个国家和地区，像印度、马来西亚这些地方都有。以前吧，总觉得是外国车在中国跑来跑去，可现在不一样了，五菱这些中国品牌，靠着技术过硬、产品给力，已经让咱们中国的车跑遍全世界了。
要是唐玄奘生在现在这个年代，去印度哪里还需要一路化缘啊，他沿路多卖几台五菱的车，光靠这个都吃喝不愁了，多自在！可以说，五菱一直都在努力，就是想着，人民需要什么，五菱就造什么。
他们会根据实际情况，不断地去开发新东西，也在智能制造和人工智能这些领域加大了投入，希望能做出更多更好的车给大家。
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