听说没？有个国产大家伙，老有人拿它跟沃尔沃XC90比，不是随便说说那种，是真金白银的“同平台”出身。可奇了怪了，这车价格只有XC90的三分之一上下，你说这是不是有点不可思议？同样的技术底子，怎么差了这么多钱？难道是偷工减料？还是说，咱们国产车真能把成本控制到这程度，让豪华变得触手可及？
别急着下结论，咱们得看看这车到底长啥样，能不能对得起那个“沃尔沃血统”的名头。首先映入眼帘的是它那块头，真是大！车长直接超过5米，具体点说有5042mm，宽1977mm，高1780mm，轴距更是达到了2984mm。想想看，国内消费者对“大”的热情可跟美国人不一样，我们不是为了拉货去超市，更多是为了装下家里那一大群人，尤其是二胎政策放开后，一辆能坐下全家老小的车简直是刚需。
这车就是奔着这点来的，它提供了5座和7座两个版本。话说回来，多两个座位才加7000块钱，这性价比简直了！平时用不上，第三排座椅放倒就是个巨大的后备箱，空间跟5座没区别。真要全家老小一起出动，能装下7个人，这感觉踏实多了。而且，别以为第三排就是小板凳，坐进去不会太压抑，头顶还有全景天窗透亮呢。
再看脸，虽然是领克家族的脸谱，但在这台旗舰SUV上，感觉多了点雍容华贵。前脸那个进气格栅跟大灯连在一起，最上面还横着一根镀铬条，拉宽了视觉效果。当然，领克标志性的分体式大灯肯定少不了，上面是日间行车灯，下面是照明大灯，都是LED的，带透镜，看着挺精神，照路也亮。前包围中间那个小方块是毫米波雷达，配合摄像头，L2级的智能辅助驾驶功能就靠它了，跑高速啥的能省不少心，安全感瞬间提升。
车身侧面呢，虽然尺寸摆在那，但设计师挺聪明，用了不少线条勾勒，看着不显笨重。前后轮眉都微微外扩，有点美系肌肉车那种力量感，但整体还是偏向欧系的精致。悬浮式车顶是年轻化设计，挺时尚的，车窗边框的镀铬条也挺提气。
拉开车门坐进去，扑面而来的是那种豪华感，这用料和做工，真不是盖的，感觉比同级别不少合资车都要讲究。而且官方特别强调环保材料，这对于有小孩的家庭来说太重要了，至少不用担心新车异味对健康的影响。车里还有PM2.5过滤系统，随时都能呼吸新鲜空气。
方向盘是D字形的，握感挺舒服，前面是全液晶仪表盘，信息一目了然。中控那块12英寸的大屏幕很显眼，据说系统升级后反应挺快，支持手机互联和导航这些常用功能，科技配置方面，跟主流车型比一点不落下风。
说到开起来的感觉，这车搭载的是一套2.0T发动机加48V轻混的组合，发动机最大能输出254马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统搭配的是8挡手自一体变速箱，整个动力系统开起来挺顺的。官方给出的0-100km/h加速时间是8秒，对于这么大一台车来说，这个成绩算不错了。
而且，这车全系都配备了全时四驱系统，这在同级别里可不多见。还有6种驾驶模式可选，特别是冬天冰雪路面，雪地模式特别管用，能自动调整制动力分配，防止打滑，安全性大大提升。再加上方向盘加热和空调提前预热这些功能，冬天开车真是舒服多了。
总的来说，这台车的产品力确实不俗。你想想，它跟沃尔沃XC90共享平台技术，意味着在底盘调校、车身结构、安全标准这些看不到的地方，都继承了沃尔沃的基因。开起来的底盘质感，那种厚重和扎实，跟XC90非常接近。硬件配置上，很多东西也是同源的。
但神奇就神奇在，它做到了接近XC90的品质，价格却便宜了将近三分之一。这就像找到一个能力超强、背景深厚，但收费却低得多的“平替”。对于需要一台大空间、高安全、有品质感，但又不想花太多钱的家庭来说，这台国产“沃尔沃XC90”的吸引力，可真是太大了。它不仅满足了你对大车的需求，还给了你一份实打实的高性价比和安全承诺。
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