"跑车梦想不是梦,开上法拉利你就赢"
说实话... 最近试驾了这款全新的 法拉利SF90 Stradale , 真的是让我这个开了十几年车的老司机都震撼到了呢. 这个车啊, 就是说, 完全颠覆了我对超跑的认知, 特别是那个混合动力系统的调校... emmm怎么讲, 简直就是艺术品级别的存在.
法拉利作为意大利超跑品牌得代表, 这次在SF90上可是下了血本. 据我了解, 这款车从概念到量产, 整整用了5年时间, 光是风洞测试就进行了超过1000小时. 你知道吗这个开发成本, 据说超过了15亿欧元!!而且啊 全球限量生产 只有999台, 真的是... 稀有到让人心疼银行卡的那种.外观设计 方面, 怎么说呢~这个造型真的很有攻击性. 前脸的S-Duct导流通道设计, 不仅仅是为了好看, 更重要的是它能够有效降低风阻系数, 据官方数据显示, 这个设计能够减少15%的升力. 车身侧面ge线条... 讲真, 就像一把利剑切过空气, 特别是那个主动式扰流板, 在时速超过200km/h时会自动调节角度, 真的真的很科技感!!
车尾部分(我觉得)设计得特别有未来感, 那4个圆形尾灯配合中央的扰流板, 看起来就是很有辨识度嘛. 而且啊, 这个主动空气动力学套件, 包括前后扰流板、底盘扩散器什么的都有, 整体下压力能够达到390公斤... 这个数据, 说白了就是在高速过弯时能够提供更好得稳定性.
进入驾驶舱... 对了昨天试驾的时候, 第一感觉就是这个 内饰配置 真的很豪华. 中控台采用了16英寸的触控屏幕, 显示效果清晰度达到4K级别, 而且操作响应速度特别快. 座椅使用意大利进口Alcantara材质包裹, 手工缝制工艺, 触感就是... emmm很细腻那种感觉.
方向盘上集成了所有常用功能按键, 包括驾驶模式切换、悬架调节、牵引力控制等等. 特别值得一提的是这个 Manettino旋钮 , 可以在五种驾驶模式间切换:Wet、Sport、Race、CT Off和eDrive... 其实吧, 每种模式下发动机、变速箱、悬架的标定都完全不同, 真的是为不同路况量身定制.
仪表盘采用全液晶显示, 16英寸的曲面屏, 分辨率特别高. 而且这个人机交互系统, 支持语音控制、手势识别, 甚至还有眼球追踪功能!!说实话 这种科技配置在超跑里面真的很少见呢.动力系统 部分, 这才是真正得重头戏. SF90搭载了一套由4. 0升V8双涡轮增压发动机和三台电机组成得混合动力系统. V8发动机最大功率780马力, 三台电机总功率220马力, 系统综合输出达到了惊人的 1000马力 !!这个数据... 真的是超级超级恐怖.
变速箱采用8速DCT双离合, 换挡速度快到让人发指, 升档时间只有150毫秒. 更厉害的是, 这个变速箱还配备了电子差速器, 能够实现扭矩矢量分配, 在过弯时提供更精准得操控感受.
实际驾驶体验... wo觉得真的很震撼!!0-100km/h加速时间只有2. 5秒, 推背感就像坐火箭一样. 而且在eDrive模式下, 纯电续航能够达到25公里, 市区通勤完全够用. 更神奇ge是, 即使在纯电模式下, 这个车依然能够爆发出220马力, 加速感觉依然很强劲.
悬架系统使用了电磁减振器配合主动悬架, 可以根据路面情况和驾驶模式实时调节硬度. 我记得在赛道模式下, 悬架会变得特别硬朗, 提供更直接得路感反馈;而在舒适模式下, 又能够很好地过滤掉路面颠簸, 真的是... 万能选手那种感觉.
制动系统配备了陶瓷复合材料刹车盘, 直径达到398mm, 制动效果... 怎么说呢, 就是特别线性, 而且热衰减几乎可以忽略. 即使在赛道上连续激烈驾驶, 制动距离依然保持稳定, 这个真的很厉害le.
总体来看, SF90 Stradale确实称得上是 梦想级别得旗舰跑车 . 它不仅仅拥有传统超跑得暴力美学, 更重要ge是融入了电气化技术, 实现了性能和环保得完美平衡. 虽然价格可能会让很多人望而却步(国内预计售价超过400万), 但是这种级别ge产品, 本来就不是为了走量, 而是为了展示品牌得技术实力和造车理念.
不过... 说实话, 如果有机会拥有这样一台车, 我觉得真的是人生巅峰了呢. 无论是那种撕裂空气ge加速感, 还是过弯时精准得操控反馈, 都能让驾驶者感受到什么叫做 极致得驾驶乐趣 .
大家觉得这款SF90 Stradale怎么样呢?
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