广汽集团在4月12日举办了2026年科技日活动。
这次活动的主题是科技向心。
广汽一共发布了五项核心技术。
这些技术涵盖了动力系统、车身结构、智能座舱、电子架构和芯片研发。
广汽希望通过这些成果，让智能新能源车从简单的功能堆砌，走向底层的自主掌控。
在动力方面，广汽更新了“星源动力”品牌。
他们提供了增程、插电混动和油电混动三种选择。
插电混动系统搭载了1.5T的专用发动机。
其中雷霆版侧重动力，适合越野和高速路况。
疾风版则通过轻量化设计，把变速器重量控制在100公斤以下，这让车辆变得更省油。
针对传统的油电混动车型，广汽开发了超级双擎技术。
它配备了5.4千瓦时的电池，支持外接电源和驻车用电，让普通混动车也能拥有类似新能源车的智能体验。
车身技术也是这次发布会的重点。
广汽为了解决城市SUV通过性不好、硬派越野车不够舒适的行业难题，推出了“星舰车身”。
这款车身研发了29个月。
它采用特殊的嵌入式大梁设计，并配合多元环笼结构。
这种设计让车身的坚硬程度达到传统越野车的四倍，在复杂地形下也不容易变形。
在安全性上，车身在关键部位使用了强度极高的钢材，能承受全方位的碰撞压力。
在舒适性方面，即使车辆以时速120公里行驶，车内噪音也被控制在68分贝以下。
智能化体验是目前车企竞争的核心。
广汽发布的“星河智舱”实现了从被动响应到主动服务的进化。
系统通过感知环境和识别用户状态，能主动提供帮助。
比如下车时，它会提醒乘客不要遗忘物品。
在处理多项任务时，智舱可以同时规划出行路线和预约生活服务，系统识别的精确度超过95%。
用户还可以根据喜好，设置专属的AI形象，让座舱更具个性化。
在芯片领域，广汽与105家供应商展开了深度合作。
他们已经研发出51款芯片，并完成了近400款芯片的验证工作。
为了摆脱对外部供应链的依赖，广汽推出了昊铂GT攀登版车型。
这款车的关键芯片全部实现了国产化。
从中央计算到座舱通信，这些芯片都能自主掌控。
这一举措有效降低了产业链被“卡脖子”的风险，为后续车型的自主研发打下了基础。
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