上汽奥迪A5L上市，轿跑空间够用吗？智能车机藏着什么秘密？

近期，总有身边友人问我是否打算购置新上市的上汽奥迪A5L Sportback。他们说该车既似跑车，又像家用车，这听来颇为矛盾。我特意去4S店看了实车，还试驾了一圈，今天给大家简单聊聊真实感受。

先说说这车外观，确实像跑车——车顶从B柱开始往下溜，后备箱盖翘得高高的，尾灯是现在流行的贯穿式，晚上亮灯挺显眼。但坐进后排才发现，脑袋离车顶还有拳头多的距离，坐三个成年人没问题，后备箱能装下两个28寸行李箱。销售说他们特意把轴距加长了，后排地板中间也不凸起，坐满人也不挤。不过后备箱开口比较低，搬重物得弯腰，这点不如SUV方便。

内饰用料看着挺扎实，摸起来软软的，方向盘和座椅都有加热，空调分区控制，主驾座椅记忆功能也挺好用。中控屏是两块分开的，中间那块主要是控制空调和座椅，右边大屏放导航和音乐。语音控制能调节车窗和天窗，但说方言的时候偶尔听不懂，普通话没问题。有个功能挺有意思，手机APP能远程开空调和锁车，冬天上车前先暖着挺舒服。

动力方面，我试驾的是2.0T高功率版本，油门一踩推背感明显，跑高速超车够用，但油表掉得快，城市开一公里大概七八毛油。变速箱换挡挺平顺，开手动模式拨片在方向盘上，像玩游戏一样。开长途有点累的是方向盘太沉，女司机可能不太友好。不过方向盘震动提醒车道偏离，自动刹车这些辅助功能都有，高速上开着确实省心。

要说缺点，这车最贵的配置卖到50多万，比宝马4系Gran Coupe还贵点。优惠力度不大，4S店说现在刚上市没活动。另外充电口在车标后面，插充电线得把车头怼到充电桩跟前，有点别扭。销售说这是为了保持车头造型，但确实不方便。

有朋友担心轿跑外形影响安全性，销售拿碰撞测试报告说车身结构没问题，A柱B柱都加了防撞钢梁。但实际路上开还是得小心，这车比较高，过减速带颠簸感明显，后排坐久了腰有点酸。

最近这车还上了热搜，因为车机系统能直接登录微信，方向盘上有快捷键回复消息。不过试驾时发现发语音要先按住按钮再说，有点耽误开车。导航地图是和高德合作的，显示挺清晰，但路线规划有时候不如手机智能，比如避开拥堵时总绕远路。

总的来说这车挺适合两种人：一种是喜欢跑车外形又不想要太夸张造型的家庭用户，后排空间够用；另一种是追求科技感的上班族，远程控制和语音功能确实方便。但预算有限或者经常跑长途的人，可能得再考虑考虑，毕竟价格不低，油耗也不算省。

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