问界第100万台下线，两年冲刺再销百万

今天，问界迎来了一个值得铭记的里程碑——第 100 万台量产车正式驶出生产线。

从品牌创立到达成这一成就，仅用 46 个月，创造了国产豪华新能源市场的速度纪录。

在重庆赛力斯超级工厂，完成这一历史性下线的是一台双拼色的旗舰车型——问界 M9。

这款大型豪华 SUV 的市场表现同样亮眼：在中国 50 万元以上的新能源细分市场中，问界 M9 的占有率高达七成，累计交付已突破 27 万台，并连续四期拿下用户净推荐值第一的成绩。

2025 年上市的问界 M8 增程版与纯电版，也为品牌增长注入了新动能。

仅 8 个月，交付量就突破 15 万台，不仅登上今年中国新能源大型 SUV 销售榜首，还成为纯电与增程销量结构最为均衡的问界车型。

在旗舰车型之前，问界 M7 曾是推动品牌向上的关键力量。

自 2022 年上市以来，凭借增程动力、大空间、鸿蒙座舱与高阶智驾，长期贡献超过四成销量，巅峰月销接近 3 万台。

虽然 2025 年 M7 的销量有所回落，但全新一代在 9 月面世后迅速回温，仅 12 月便卖出 29368 台，逼近历史最佳。

在百万台下线当天，问界同步推出了 M7 增程 Max 版，提供五座与六座选择，CLTC 纯电续航提升至 327 公里，综合续航可达 1690 公里，售价从 29.98 万元起。

相比此前产品，纯电续航几乎翻倍，尽管与部分同级如智己 LS6（最长 450 公里）相比仍有差距，但在增程 SUV 市场已显现竞争力。

赛力斯集团创始人张兴海在现场表示，希望将下一个百万台的周期压缩至两年。

这意味着，2026 至 2027 年间，问界年销量需稳定在 50 万台以上。

回看此前的节奏：从发布到 40 万台用时 2 年 7 个月，而从 40 万台到 100 万台仅耗时 18 个月，可见丰富的产品阵列与爆款打造是提速核心。

市场消息显示，问界 M6 有望在今年上半年亮相，定位 25 万元级新能源 SUV，直面理想 L6 竞争，或将成为品牌的新走量利器。

不过，高端市场竞争同样激烈，旗舰 M9 已连续两个月在销量上被极氪 9X 超越。

2026 款问界 M9 将肩负重新夺回 50 万级新能源大型 SUV 主导权的重任；而品牌新旗舰 M9L，定位更高、体量更大，将进一步树立问界在豪华新能源领域的形象。

站在百万台量产节点，问界的目标已清晰——两年内再造一个百万台的传奇。

能否实现这个「两年之约」，值得追踪与期待。