2030年，中国电动车或仅剩15强！

“百舸争流，剩者为王。” 这句话，或许正准确概括了当前中国新能源汽车市场的激烈态势。

近日，全球知名管理咨询公司埃睿迪（AlixPartners）发布的新预测，将中国新能源汽车市场的残酷竞争摆在了台面上。报告指出，预计到2030年，中国目前129家新能源汽车品牌中，终仅有15家能够实现财务可持续，成为真正的“胜出者”。换句话说，超过八成品牌将在未来五年内被淘汰。

这份报告并非空穴来风。中国新能源汽车行业目前正处于残酷的价格战与产能过剩交织的结构性困境之中。数据显示，去年中国汽车产能利用率平均仅为50%，创下近十年来低水平。众多厂商通过变相降价、金融补贴、保险返利等“隐形价格战”持续冲击行业秩序。除了比亚迪和理想汽车之外，尚无其他中国本土电动车上市公司实现全年盈利。

尽管产品推陈出新、技术持续进步，但利润却日益稀薄，甚至“卖得越多、亏得越多”成为部分新势力的尴尬现状。中国新能源汽车市场正在加速卷入“拼价格、拼营销、拼速度”的恶性竞争。

然而，中国市场的行业整合节奏会明显慢于欧美等成熟市场。地方出于维护就业和本地经济的考虑，对“濒危车企”提供资源支持，这在短期内固然能够避免失业潮，但从长期来看，却可能延缓行业自我优化的节奏，增加结构性内耗。

埃睿迪的报告不是末日预言，而是一份严肃提醒。中国新能源汽车产业即将进入残酷但要的“淘汰期”。对于消费者而言，这意味着未来能留下的品牌，不仅产品体验更可靠、售后保障更健全，也更具长期价值；而对于行业来说，这是一次从“做大”向“做强”的然转型，从“规模扩张”向“效率升级”的关键节点。

从国际经验看，美国曾有超百家车企在20世纪初涌现，终也只剩通用、福特等几家存活下来。而中国电动车行业也正走在类似轨迹上。能否穿越周期，终活下来、强起来，不再是讲故事、烧钱换增长，而是拼技术、拼体系、拼现金流的实战。

终胜出的，不只是今天销量靠前的企业，更是那些真正掌握技术话语权、品牌认同度和用户服务力的长期主义者。中国新能源汽车的“百花齐放”时代即将谢幕，取而代之的是优胜劣汰的“冠军赛”。

那么，作为消费者，我们应该如何选择新能源汽车呢？

关注品牌实力： 选择那些拥有核心技术、品牌号召力和成本控制能力的品牌，它们更有可能实现可持续发展。

关注产品品质： 仔细了解产品的性能、续航里程、安全性等方面的信息，选择性价比高的车型。

关注售后服务： 选择售后服务完善的品牌，以便在用车过程中得到及时的帮助。

中国新能源汽车市场正在经历一场大浪淘沙，终留下的将是那些真正有实力的品牌。作为消费者，我们应该擦亮眼睛，选择适合自己的车型，共同见证中国新能源汽车产业的崛起！