各位车友，今儿个咱用车社要聊点儿硬核的！
怎么个硬核法？
这么说吧，这事儿直接关乎接下来几年车市的风向，甚至能影响你年底换什么座驾！
说的是智界！
这品牌最近频频发力，像铆足了劲儿，先是与奇瑞签署更深度的战略合作，紧接着，新款双7（R7/S7）就启动预售了，起价直接飙到二十几万！
等等，更深度？这又要玩出什么新名堂？
别急，咱抽丝剥茧。
智界并非横空出世，背后有华为撑腰！
这下明白了？
华为！
那个做手机、做通讯，现在还要亲自下场造车的科技巨头！
所以，智界的这番动作，说白了，就是华为要更彻底地介入到汽车制造的每个环节。
以往，华为可能仅限于提供技术支持，如今呢？
直接“全维技术深层赋能”！
何谓“全维”？
就是从设计理念到生产工艺，事无巨细，统统包揽！
这架势，恨不能将“华为智造”四个字镌刻在车尾！
据闻，余承东亲自挂帅，从华为内部精选一批操盘过爆款产品的干将，设计、供应链、品控，一股脑儿注入智界团队。
这阵仗，颇有当年打造“华为手机”的气魄！
不仅如此！
智界还全面引入华为的组织管理模式，从概念设计、技术研发、严苛测试，到市场营销、终端交付、售后保障，全链条服务，均由华为主导、深度参与。
换句话说，未来各位入手的智界，更像是一台“装了四个轮子的智能终端”！
预订价二十几万起跳，全新智界R7/S7，到底值不值这个价儿？
得了，扯了这么多，咱回到主题，新款智界R7/S7，究竟凭什么敢定这么高的身价？
先瞧外观，尽管官方只放了几张定妆照，但已能窥见一二。
这R7，估计是款轿跑SUV，线条流丽，溜背造型，颇具潮流气息。
可以想见，在日光映照下，车身宛若跃动的光泽，释放着一股劲酷味道。
而S7，则更像是款家轿，走的是沉稳路线。
车内陈设，风传用料考究，譬如头层牛皮座椅，触感温润，乘坐舒适。
中控台布局精简，一块巨幅触控屏，整合各项功能，科技感爆棚。
空有颜值还不够，还得有真本事。
作为“纯正鸿蒙智联”的产物，智界R7/S7的看家本领，自然是其智能座舱和智能驾驶。
试想一下，落座驾驶位，只需对着屏幕轻唤一声“你好”，便能操控车内各项功能，诸如导航、影音娱乐、空调调节。
而且，这套系统还支持远程迭代升级，你的爱车会愈发智能。
更胜一筹的是智能驾驶系统，智界R7/S7搭载了华为最新一代高阶智能驾驶辅助系统，能在高速路段、城市街道等复杂环境中实现自动驾驶。
当遇到堵车，你可以彻底放松身心，让车辆自行行驶，自己则可以悠闲地刷着手机。
当然，智能驾驶终归只是辅助，安全才是重中之重。
智界R7/S7在安全性上也颇下苦功，车身采用高强度钢材，配备各类主动安全配置，例如紧急制动、车道保持辅助，全方位守护驾乘安全。
至于动力，官方尚未释出详细参数，但毋庸置疑，作为一款新能车，智界R7/S7将采用纯电力驱动，续航里程理应不会令人失望。
智界的这次进阶，是货真价实还是纸上谈兵？
聊到这儿，各位是不是有些跃跃欲试了？先别急，咱理性分析一番。
智界的此番革新，确有不少看点，例如华为的技术背书、专家团队的加盟、以及华为的管理模式。
这些都为智界的未来增添了无限可能。
然而，我们也需正视，智界当前仍面临一些挑战。
首先，品牌认知度有待提高。
相较于比亚迪、特斯拉等资深新能车企，智界的市场声量尚显不足，需要投入更多资源进行推广。
再者，产能也是一个难题。
智界目前仅有奇瑞一家代工厂，产能能否满足市场需求，仍有待时间检验。
末了，定价也是关键。
二十几万的起售价，对部分消费者而言，仍有压力。
如果智界能推出更具竞争力的车型，或许更容易赢得市场青睐。
是以，智界的此番举措，是真材实料还是空中楼阁，现在盖棺定论还为时过早。
但能确定的是，智界的入局，必将为新能车市注入更多活力。
各位会考虑购入智界R7/S7吗？亦或，你更看好华为的造车前景？
欢迎在评论区留下你的见解！
饶有兴味的是，智界此番“豪赌”，颇有几分当年华为进军手机领域的影子。
“工欲善其事，必先利其器”，这场仗，华为究竟能否奏凯？
归根结底，市场才是试金石。
智界能否一炮打响，归根结底还要看消费者的抉择。
咱且拭目以待！
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