最近刷汽车圈的朋友估计都被小米澎程N90的定价猜得热闹——这边网友还在赌“25万交个朋友”“29.9万直接干翻理想L9”，那边小米7月13日直接泼了盆冷水：网传那堆预估低价远低于造车行业的基础成本常识，产品定价“要讲科学”，不能脱离现实空谈低价，最终售价还得等发布会正式公布。 这事倒也不怪网友乱猜，之前小米SU7上市前网传也是30万+，最后21.59万起的操作给大家留了极深的“性价比滤镜”，这次澎程N90刚冒头就被对标到理想L9、问界M9的旗舰赛道，大家自然想复刻一波“低价惊喜”，只是这次小米的回应先把不切实际的幻想按下去了大半。
这次回应当中小米也同步提到，目前澎程全系列的发布、上市筹备工作都在稳步推进，具体发布时间会在近期对外公布，提醒大家要获取准确的车型参数、售价信息，认准小米汽车官方渠道就行，别信非官方的小道消息。
澎程是小米汽车刚公布的全新增程SUV序列，首款车型N90基于小米昆仑架构打造，定位全尺寸增程SUV，主打家庭长途出行、露营旅居两个场景，直接对标的就是理想L9、问界M9这类已经站稳脚跟的旗舰家用SUV，目前行业普遍预估它的起售价会落在30万级区间，正式上市要等到2026年三季度。
其实网友会把价格猜到20多万也不是完全没依据，毕竟小米SU7的定价确实打破了中大型纯电轿跑的价格预期，加上之前一直有红米要做20万内增程SUV的传闻，大家自然会把“性价比”的标签往澎程序列上套，但全尺寸增程SUV的成本结构和轿跑完全不一样，光76kWh的电池包成本就要大几万，再加激光雷达、零重力座椅、1.5T增程器这些核心部件，要是真卖20多万基本等于卖一辆亏一辆，小米也没道理在新序列的首款车上就做赔本买卖，这也是这次回应说“要讲科学”的核心原因。
外观上N90走的是现在受众很广的方正硬派“方盒子”造型，配了小米家族式的“米”字灯组，车顶还搭了激光雷达，车身尺寸方面车长做到5285毫米，轴距有3080毫米，和理想L9的3105毫米轴距只差2.5厘米，内部空间基本是同量级的表现。
座舱配置也完全对着家用场景做，提供多种座椅布局可选，前排座椅能180度旋转，和后排面对面的时候方便带娃或者露营休息，二排直接上了零重力座椅，还有个专门的露营版本带了电动升顶结构，驻车的时候能把顶部抬起来扩出更多活动空间。
动力部分用的是1.5T增程系统配76kWh的电池组，WLTC工况下的纯电续航能做到363到370公里，比市面上大部分增程SUV的200公里级纯电续航高了不少，跑长途不用频繁找充电桩，露营的时候也能当大号移动电源用，刚好对得上它主打的使用场景。
