说起高速开车这事儿啊，就我自己的经验来说，那些动不动就说小排量车也能轻松跑二百的人，真有点儿把事情想简单了。我这人开车一直都挺喜欢体验性能的，所以也开过几辆车，对这高速行驶的感受还是有点心得的。
我第一辆车是2018年买的君越顶配版，那会儿也是想着体验一下速度，有次在高速上狠心踩油门，最高跑到过218公里每小时。当时车速是上去了，可那感觉真不是一般的刺激。
首先就是胎噪声，特别大，轰隆隆的，感觉整个车厢里除了发动机的声音就是轮胎和路面摩擦的声音，吵得人耳朵都快受不了了。方向盘呢，也开始抖动，那种细微但持续的震颤，让你觉得手里的方向盘好像随时要脱离控制一样，握着它都得更用力一些，生怕稍微一松手就偏离了方向。
虽然速度数字显示很高，但那种不踏实的感觉特别明显，就好像车身已经有点发轻了，没有平时低速时候那种稳稳当当贴地飞行的样子。当时我就在想，这车跑到这个速度，虽然能上去，但开起来一点都不从容，那种高速稳定性，真的差强人意，开着让人心慌。
后来我换了第二辆车，是2021年的宝马525。这车开起来感觉就不一样了，虽然我最快只跑到过190公里每小时，没君越跑得高，但那个速度下，就已经感觉车身有点飘了。
具体来说，就是高速通过一些微小的起伏或者侧风比较大的路段时，车身会有一个轻微的晃动，不是那种沉甸甸的压路感，而是感觉车子好像被风吹得左右摇摆，虽然幅度不大，但那种不确定性会让你觉得有点心虚。
特别是在变道或者需要微调方向的时候，车身反应会显得没那么精准，就像是踩在棉花上一样，没法给你那种稳固的信心。所以我跑到190之后，就没再往上踩了，觉得再快下去可能就不是安全驾驶了，那种飘忽感让人本能地想减速。
再后来，我现在开的是辆X3，SUV车型嘛，它的重心本来就比轿车高不少。所以，我最高只开到过175公里每小时左右。在高速上，只要遇到哪怕是一点点的小弯道，或者路面稍微有点儿不平整，那感觉就更明显了，车身直接就开始有那种飘忽不定的感觉。
就好像坐在一个高高的凳子上，下面有点摇晃，虽然不至于立刻失控，但就是让你觉得不安稳。这种重心高的车，开高速过弯的时候，侧倾感会比轿车明显得多，车身晃动幅度也大，会让你觉得车子在往外甩，好像轮胎抓不住地面似的。
所以，SUV真的不适合拿来飙高速，尤其是在需要频繁变道或者过弯的情况下，那种漂浮感会让人心生警惕，觉得再快下去就太冒险了。我朋友有辆X7，我开着也跑过190公里每小时左右。
虽然是更高级的SUV，体型更大更重，理论上应该更稳一点，但本质上还是SUV，开到那个速度，那种高重心带来的不稳定感还是或多或少能感觉到的，尤其是在高速上需要一点点变向的时候，它也没法给你轿车那种扎实贴地的感觉，只是相对X3来说，可能因为尺寸和重量更大一些，会显得稍微沉稳一点，但终归还是会有SUV的特性，不能和那些贴地飞行的运动轿车相比。
所以，那些动不动就说什么1.5升排量的车能轻松跑到二百公里每小时的人，我觉得纯粹就是在吹牛。或者他们是没真正体验过什么叫高速稳定，只是看一眼仪表盘上的数字就觉得行了。
车身轻的车子，别说跑到200，就是从160公里每小时开始，你就能明显感觉到它开始有点飘了。这就像是一片纸，风一吹就容易晃动，它没有足够的重量和底盘调教来压住车身。
车子轻了，高速行驶时，车轮对地面的抓地力会相对减弱，空气动力学方面也可能没法做到特别好，所以车身很容易受侧风影响，或者遇到路面不平整时会产生明显的晃动。开起来那种感觉，就是车子不是牢牢地吸在地上跑，而是像浮在水面上一样，有点轻飘飘的。
这种情况下，你根本没法做到精准地操控车辆，一旦遇到紧急情况，比如突然需要避让障碍物或者急刹车，那安全性就大打折扣了，非常危险。所以，车子能不能跑高速，跑得稳不稳，真的不是看个最大马力或者排量就行的，它跟车重、底盘调校、空气动力学设计以及轮胎性能都有很大的关系。
一辆车，要是在高速上让你感觉飘，那它的极限肯定要比你想象的低得多，为了自己和他人的安全，是绝对不能拿这种感觉去冒险的。
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