800公里续航的特斯拉，你会冲吗？

周六一大早，北京某特斯拉门店的前台就炸开了锅。9点刚过，展厅里已经人声鼎沸——有人拿着咖啡站着看车，有人直接蹲在地上刷官网，还不忘跟身边的朋友嘀咕一句：“赶紧下单，不然提车得等明年！”

这股热度全因特斯拉Model Y长续航后轮驱动版悄悄上线——CLTC续航足足能跑821公里，起售价28.85万元。听着售价没比普通后驱贵多少，但续航直接飙到了800公里+，谁不心动？

有销售对我说，北京单是周六一天，就卖出去近400台，全国一天的销量顶得上上海超级工厂三周的产量。到店顾客里，差不多有一半就是奔着这款新车来的。更夸张的是，那天早上下单的，销售承诺“两到四周就能提”，结果到晚上七点半，提车周期直接变成“四到六周”，再过几天下单？呵呵，可能今年都等不到了。

不仅新客户疯抢，老客户也坐不住。好几个刚订了其它版本Model Y的车主，二话不说退单换购长续航后驱——毕竟续航长，价格差距不大，怎么看都是“真香”定律在发威。

我特意扒了下配置，除了车尾新增了一个小小的“Y+”标识，这款长续航后驱版外观、内饰几乎和普通后驱版一模一样。但别看设计低调，它在不到80度电池包的情况下，就能实现800+公里的CLTC续航，这数据在同级几乎堪称“离谱”。用公共快充桩，30分钟就能从10%充到80%；家用桩的话，十一小时左右能灌满一箱“电”。

别被这波热度冲昏头脑。10月的特斯拉总体销量其实不算漂亮——总共卖了2.6万辆，环比直接腰斩，跌了63.64%。其中Model Y只卖出1.9万辆，比9月份少了3万多台。也就是说，这款新Model Y长续航后驱的火，是在整体疲软背景下的一次“小爆发”。

有网友调侃：“这就跟粮食短缺时突然开了家米铺一样，谁能不去抢？”也有人泼冷水：“等过一阵看看真实续航表现。”

这一波抢购热潮究竟是昙花一现的饥饿营销，还是消费者真心认可的产品力，还得时间来验证。

你觉得，800公里续航的Model Y长续航后驱版，是智商税还是性价比之王？如果你有预算，会选择它还是观望一阵？留言聊聊看——说不定过几天排队提车的就有你了。