大家好，今天想跟大家好好聊聊我的老伙计，那辆东风雪铁龙世嘉，它可是陪我走了十年多的老功臣了。
这车是2013款手动风尚版，我在2014年10月把它开回了家，到现在里程已经跑了14万5千多公里了，平均油耗大概在百公里7.3升左右。
虽然雪铁龙这个牌子的车，整体销量在国内不算太出众，但就我个人感受来说，世嘉这款车在它家众多车型里，绝对称得上是比较经典，比较有代表性的一款了。
它在我手里已经十多年了，这些年下来，它真是风里来雨里去，从来没给我掉过链子，一直都特别给力。
说起它的表现，这十几年里，我的世嘉真的没出过什么大毛病，一些小修小补肯定是有的，但从来没有把我扔在半路上，或者需要大动干戈去修。这让我觉得雪铁龙的车在质量方面还是挺靠谱的。
你看，我对东风旗下的车也挺有感情的，所以我的第二辆车，也顺理成章地选择了他们的纯电动车奕派007。
回忆起当时买这车的经历，也挺有意思的。那时候是2014年，主要是因为我老婆家住得比较远，加上家里刚有了小宝宝，想着出门有个车会方便很多，就萌生了买车的念头。我那时候手头预算是八到十万块钱的裸车价，说实话，对车子这块真是一知半解，就想着买个看着顺眼，质量别太差的就行。
于是我就开始在网上各种筛选车型，翻来覆去地看。后来一眼看中了世嘉，觉得这辆合资的法系车，外形设计挺对我的胃口，也觉得它看起来比较扎实，就这样，我就踏上了买车之路。
当时买车还出了个小插曲，我没有在老家济宁提车。因为那时候济宁店给的价格比外地高一些，而且谈来谈去也没谈到我满意的价位。后来我跑去济南订车，没想到一下就便宜了六千块钱，这一下可真是省了不少钱，心里美滋滋的。
从我订车到把车开回家，过程非常顺利，总共也就用了不到半个月的时间。提车那天在济南也特别简单，就是简单检查了一下车况，然后付完尾款，我就直接把车开回来了。那天是周末，所以临牌也没来得及办，我就这样第一次开车上高速了。
虽然我驾照早就过了实期，但那是我人生第一辆车，开在高速上的时候，心里还是有点小激动，也有点紧张的。不过一路都挺顺利的，平安到家后，我才在工作日去把正式的牌照办好，整个流程走下来都挺顺畅的。
现在聊聊这辆车开了十来年的实际感受吧。世嘉最大的优点，我觉得就是开起来特别稳重，这种感觉在你跑高速的时候特别明显。车子就像牢牢吸在地上一样，一点都没有发飘的感觉，开着心里特别踏实，给人满满的安全感。
而且它的操控性也很好，转向很精准，可以说指哪儿打哪儿，方向盘给的反馈也挺直接的。再说说内饰，虽然我这辆是最低配的手动挡，配置确实有点简单，但里面的用料还挺扎实的，很多地方摸上去都是那种软软的塑料，手感还不错。
当然啦，用了这么久，它的缺点我也摸得一清二楚。比如说，噪音方面就比较明显了，特别是跑高速的时候，发动机的声音会呼呼作响，有点吵。别看它是1.6升的自然吸气发动机，低档位加速提速的时候还是挺给力的，起步什么的并不会觉得肉。
刚才也提到了，配置确实比较寒碜，就只有个收音机和一块小小的屏幕，也没啥花里胡哨的功能。油耗方面，我平时主要在郊区跑，手动挡大概是百公里七个多油。但要是经常在市区里堵车开，那油耗可能就得飙到八九个油了，所以它真不算一台省油的车，不过好在它的质量一直很稳定。
法系车普遍有个小特点，就是它的方向盘设计比较特别，中间那个圆盘是固定的，只有外圈会跟着你转动方向。刚开始开这车的人，可能需要一点时间去适应，会觉得有点别扭。不过我这辆算是世嘉停产前的最后一款车型了，后来这个系列就停产了。
总之呢，这台东风雪铁龙世嘉陪了我这么多年，真的是一个特别可靠的伙伴，帮了我很多忙。如果身边有朋友考虑买二手车，我觉得世嘉挺值得推荐的，除了油耗稍微高一点，车子在质量方面基本没啥大毛病，买回去开着肯定特别放心。
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