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中大型SUV油车的榜单，落地价只要超过20万，就基本被合资品牌垄断，国产车型通常只能以价换量。
第10名：凯迪拉克-XT5
榜单位置与5月相当，总销量3000余台。
今年已经完成换代，外观和内饰都是符合主流审美，配置本身也是美系车的优势点，乞丐版就已经完全够用了。
二线豪华品牌虽然配置占优，但也只能是较一线品牌有更大的优惠幅度才有办法拿到一定市场份额。
第9名：皇冠-陆放
榜单位置较5月下降1名，总销量5000余台。
陆放这车虽然申报为中型车，但体型其实是有点超标的，车长达到5米，但轴距又和中大型SUV存在一定差距，仅2850mm的轴距。
2850mm的轴距，造成第三排长时间乘坐成人是比较难受的，在这个时代，陆放的第三排空间基本没任何竞争力。
当5座车使用不错，如果经常有7座要求，且是坐成年人，则不建议购买。
第8名：宝马-X3
榜单位置较5月上升1名，总销量6000余台。
老款X3的后排空间甚至不如X1，今年完成了换代，尺寸进一步拉长，目前尺寸在BBA同级最长，达到4.86米，轴距接近3米。
但是这套外观和内饰，大部分人会觉得不如老款，你觉得呢？
第7名、沃尔沃-XC60
榜单位置较5月下降1名，总销量7000余台。
2025年1季度，中国汽车质量网发布的质量榜单，这个级别质量指数沃尔沃XC60排首位。
但在这个级别尺寸偏紧凑了一些，中国市场普遍喜欢加长版车型。
目前改款上市，限时指导价25.49万元起，长远来说，尺寸如果不适当加长，销量基本不可能有较大幅度提升。
第6名：丰田-汉兰达
早期同级的标杆车型，甚至一度要加价提车，同级稳定的质量外加较低的油耗一直是其制胜的法宝。
近期，丰田官宣要上马增程版汉兰达，如果汉兰达有油电混动又有增程两套动力选择。
内饰豪华感在有一定提升的话，以其多年积累下来的口碑，销量往上爬升几乎是肯定的。
第5名、红旗-HS5
榜单位置较5月上升1名，总销量9000余台。
目前全系有5万左右的优惠，主销车型落地16万左右。
给到2.0T高功发动机、爱信8AT变速箱、和主流的外观设计。
同价格区间，主要有吉利星越L在那里，否则销量还有进一步上升的可能。
第4名、别克-昂科威PLUS
榜单位置较5月下降2名，总销量11000余台。
目前限时售价16.99万-19.99万元，终端实际还有一定优惠。
主销车型是最低配版本，落地大概在18万左右，4.82米车身，2.0T+9AT变速箱，360全景、L2级辅助驾驶，电动尾箱等等。
美系车配置上给的还是比较厚道的，其最低配的配置甚至超过同级车型的中高配，不仅仅是够用，甚至可以说给到比较舒适的体验。
第3名、奔驰-GLC
榜单位置较5月上升1名，总销量12000余台。
在国内市场，BBA中，奔驰的品牌价值会略高一截，同级BBA的内饰基本被现在的国产车型“吊打”。
但奔驰的内饰还是有其独特的设计，具备一定的“豪华感”和“精致感”，在同级别还是属于一线梯队。
因而其价格降价幅度远低于同级竞品，但即便如此，较已经大幅降价的Q5L销量还是不遑多让。
第2名、奥迪-Q5L
榜单位置较5月上升1名，总销量13000余台。
马上迎来换代，版本末期价格有比较大的优惠幅度，可以说是以价换量。
不过以目前的市场情况，即便是新款上市，没有大幅优惠，销量必然又会下跌。
第1名、大众-途冠 L
榜单位置与5月相当，总销量19000余台。
主销车型20万左右落地，全套380高功发动机，内饰质感较老款也有较大幅度提升。
总结
油车领域，整体落地价格在20万以上，基本上国产品牌就很难插足了。
这个领域，合资品牌还是具有领先优势，但受新能源车型的影响，也只能通过不断下调价格，争取一定市场份额。
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