自智己汽车敲定 LS8 的上市日期以来，短短不到半个月时间，零跑汽车就把旗下旗舰 SUV D19 的登场时间锁定在同一天。
光是这场直接撞车的上市大戏，就已从单纯的产品发布，升级成了 30 万级新能源 SUV 市场的正面硬刚。目前这场 “4・16 大战” 的预热声量，已经成为车圈不容小觑的热门话题。
就在此刻，智己和零跑的隔空较量已经拉开帷幕，准备再次给 30 万级市场带来点新波澜。
25.98 万起售！智己 LS8 把豪华配置卷出新高度
行业内还在比拼续航和空间的阶段，智己转头就在发布会上，把 30 万级 SUV 的配置门槛抬了一大截。
为了打造真正的家庭旗舰，智己自研了不少硬核技术，具体到驾乘体验的核心领域，智己此前已推出过灵蜥数字底盘、双电机矢量四驱系统，以及 800 伏超快充平台。
相比此前同价位车型常见的单腔悬架、普通后驱布局，最新发布的智己 LS8，在核心配置上又上了个新台阶：
新车标配双向 24 度后轮转向、双腔空悬 + CDC，这些都是百万级豪车才有的配置；综合续航里程达 1605 公里，纯电续航达 430 公里；12 分钟可将电量从 30% 充至 80%。
一句话总结，就是配置更高、跑得更远！
而这一优势得益于新产品采用的灵蜥数字底盘 3.0 技术。
所谓灵蜥数字底盘 3.0，即通过双电机矢量四驱系统，实现对车辆动态的精准控制。
通俗点解释，就是转弯更灵活、操控更稳定，二者结合起来的驾乘感受，有点类似于开着豪华轿车穿梭在城市道路，同时又能拥有 SUV 的通过性。
配置拉满之外，这款全新旗舰 SUV 还通过陆家嘴夜景的发布会背景、星环式贯穿灯带的设计，提升了品牌质感和辨识度。
发布会上，智己汽车 CMO 李微萌提到，这不是简单的价格战，智己要做汽车界的山姆，给用户最实在的价值，不搞虚头巴脑的品牌溢价。
总之，智己 LS8 作为 30 万级的科技旗舰，在空间布局、续航能力、豪华配置以及智能底盘上进一步提升，采用 “一步到位” 定价策略的智己 LS8 也多了一份市场竞争力，其产品力的上限得以继续升级。
而这项新产品，也率先推出了大五座和大六座双版本，预售权益价区间为 25.98 万元 - 30.98 万元，新车已于 3 月 26 日开启预售。
其中，6 座版本比 5 座版本贵 1.2 万元，预售 45 分钟订单就破万，6 座版本占比 62%。
同日宣战！零跑 D19 用实用配置硬刚到底
3 月 26 日 10:45 分，零跑汽车总部会议室里，一场紧急会议正在召开。
零跑汽车 CEO 朱江明刚刚看完智己发布会的直播回放，25.98 万的起售价，比零跑的预期低了整整 1.5 万。
市场部总监的一句询问，直接引爆了这场正面较量，朱江明拍板决定，零跑 D19 原定 4 月 23 日的上市日期，调整为 4 月 16 日，和智己 LS8 同一天！
为了打赢这场硬仗，零跑 D19 直接亮出了自己的杀手锏，具体到家庭用户的刚需领域，零跑拿出了 5252mm 的车长、3110mm 的轴距，以及 8.1L 大容量冷暖冰箱。
相比智己 LS8 的 5085mm 车长、3060mm 轴距，零跑 D19 在空间上明显更胜一筹：
新车提供 5 座、6 座、7 座多种布局，满足不同家庭的出行需求；8.1L 冷暖冰箱温度在 - 6℃-50℃之间可调，能装 9 瓶 380ml 矿泉水；增程版首搭增程 CTC 电池技术，纯电续航可达 500km；纯电版采用 1000V 平台，续航 720km。
一句话总结，就是空间更大、更懂家庭！
而这一优势得益于新产品基于零跑旗舰 D 平台打造。
所谓旗舰 D 平台，即专为中大型 SUV 打造的专属架构。
通俗点解释，就是空间利用率更高、动力选择更灵活，二者结合起来的用车体验，有点类似于带着一个移动的家出门旅行，同时又能兼顾长途出行的续航需求。
实用至上之外，这款全新旗舰 SUV 还通过紧急上线的盲订系统，提升了市场关注度和用户参与度。
零跑汽车官方微博在 3 月 27 日 09:30 发布了上市声明，999 元意向金可享优先排产、加速交付等权益。
总之，零跑 D19 作为旗舰 D 平台的首款车型，在空间布局、续航版本、实用配置以及平台架构上进一步优化，采用 “贴身肉搏” 上市策略的零跑 D19 也多了一份市场底气，其产品的差异化优势得以凸显。
而这项新产品，也率先开启了盲订通道，后台数据显示，发布后仅 15 分钟，就有 372 人支付了意向金，其中 68% 选择了 6 座版本。
神仙打架！30 万级市场迎来最卷时刻
4 月 5 日，北京某汽车媒体编辑部里，几位汽车编辑围在电脑前激烈讨论。
智己 LS8 的百万级配置，零跑 D19 的超大空间和实用冰箱，让大家吵得不可开交。
不止这两款车，大众 ID.ERA 9X 也来凑热闹，32.98 万元起售的增程 SUV，搭载 EA211 黄金增程系统；小鹏 GX 蓄势待发，4 颗图灵芯片带来 3000TOPS 算力；华境 S 背靠华为，鸿蒙座舱 5 和乾崑 ADS 4 加持。
目前这些车型的陆续曝光，已经让 30 万级新能源 SUV 市场变得热闹非凡。
从中也可以看出，无论是传统车企、新势力品牌，还是跨界合作的产物，都把 30 万级市场当成了必争之地。
30 万级市场可能迫切需要一场激烈的竞争，来打破合资品牌和理想汽车的垄断局面。
智己 LS8 和零跑 D19 被放在同一天上市，“硬碰硬” 的较量模式，可能也是对其有着更高的期待，希望这两台车后续能够带动起整个 30 万级国产高端 SUV 的发展。
而关于这场 “4・16 大战” 的最终结果，官方还没有给出答案，想必距离两款车的正式上市，也很近了。
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