襄阳汽车产业这几年发展真快, 新能源和智能车成了新亮点, 正在建设全国一流的汽车工业基地
襄阳的汽车产业在最近几年真是发展迅猛。这几年襄阳在汽车上投入了好多钱, 差不多有五百多个亿, 还搞了一百多个大项目。现在已经不是以前光生产烧油车的样子了, 而是成功转型, 大力发展电动车和那些能上网、会思考的智能车。
现在, 汽车和零配件这块儿的产值一直都稳定在两千亿左右, 电动车的产量更是涨了快十二倍。以前没有的智能车, 现在也从零起步, 不仅成了湖北省唯一一个, 也是全国七个国家级智能车联网试点城市之一。
可以说, 襄阳现在形成了油车和电车一起搞, 商用车和乘用车两手抓, 智能技术给汽车赋能的新局面。
一开始, 襄阳的汽车产业有个小烦恼, 就是虽然有整车生产线, 但主要还是商用车, 乘用车比较少, 而且虽然有传统燃油车, 但电动车几乎没有。比如2021年, 电动车产量才占百分之四。不过经过这五年的努力, 整个产业结构都变好了。
现在汽车和零配件的产值大概在两千亿左右, 占了全市所有大工厂总产值的百分之三十三, 仍然是襄阳最大的支柱产业。产量结构也变了, 2024年全市一共生产了36.3万辆汽车, 其中电动车有8.2万辆, 占了百分之二十二点六, 这可比五年前的0.7万辆多了十一倍多呢。
智能车也生产了3.3万辆, 占百分之九点一。以前主要是商用车, 现在乘用车也起来了, 各种电动乘用车、商用车和专用车都开始生产。现在襄阳聚集了一千二百多家汽车及零部件企业, 其中规模比较大的有三百多家, 从研发、生产到检测, 整个链条都很完整, 像电池、发动机、变速箱、车桥这些关键零部件也都能自己生产。
在新能源车这块儿, 襄阳是从零开始, 到现在已经走在了前面。在整车制造上, 襄阳也取得了很大进展。比如乘用车, 像纳米01这款车, 2024年10月的时候已经生产了第10万辆, 还卖到了四十多个国家和地区, 海外销量超过了一万两千辆。
商用车这边, 东风公司也建成了国内最大的电动和智能轻型商用车生产基地, 2024年轻型电动货车就生产了3.3万辆, 比去年同期增长了百分之五十四点七。而且, 新车型也一直在增加。
比如2025年9月, 东风猛士新能源智能越野车产业基地这个大项目也签约落户襄阳, 投资了一百零六亿, 这让襄阳的电动乘用车产品一下子多了很多选择。
核心零部件方面, 襄阳也在不断补齐短板, 增强实力。像电池方面, 比亚迪的三百亿瓦时动力电池项目, 它的十六条生产线都开工了。骆驼新能源的低碳产业园也建成了, 每年能生产一千两百万套低压锂电池。楚能新能源的七百亿瓦时锂电池项目也开工了。
这样一来, 从锂材料到电池再到整车, 就形成了一个完整的产业链。电动车最重要的电池、电机和电控这三大核心系统, 以前襄阳只能配套不到百分之三十, 现在随着东风电驱动智能化工厂、襄阳美利信科技新能源汽车零部件等三十四个重点项目的推进, 配套能力已经提高到了百分之七十以上。
像三环锻造、中航精机、航宇精工这些以前做传统零部件的企业, 也都加快了向电动车零部件转型的步伐, 它们生产的零部件, 现在电动车车型配套率都达到了百分之八十以上。
为了发展电动车产业, 襄阳也给了很多支持。比如出台了发展规划, 还专门设立了五亿元的专项资金, 支持整车和零部件企业转型。像中化学万华新能源产业园、赣锋新能源电池等八个投资过百亿的大项目都落户襄阳, 吸引了将近一百家电动车相关企业。一个新的千亿级产业集群正在加速形成。预计到2025年, 全市电动车产能能达到二十万辆, 计划生产十六万辆。
智能网联车, 就是那些能上网、会思考的汽车, 襄阳在这块儿也是从试点到领先。2023年, 襄阳成功申请到了国家级车联网先导区, 是湖北省唯一一个, 也是全国七个之一。
基础设施也很完善, 已经建成了33.4公里的智能网联公开测试道路, 可以实现车和路的全方位协同。智慧环卫车、无人配送车这些也都实现了商业化运营。2024年, 襄阳生产了3.3万辆智能网联汽车, 比去年增长了百分之六十七点九, 在智慧物流、智慧出行这些领域也都在大规模进行示范运营。
燃油车也没落下, 反而是老树发了新芽, 变得更有竞争力了。比如全球第一款装了华为鸿蒙系统的燃油车, 天籁鸿蒙座舱就在襄阳生产, 让烧油车也能变得和电动车一样智能。
通过千企千亿这个技术改造行动, 有两百个投资千万以上汽车技改项目都完工投产了, 传统燃油车的产能利用率从百分之七十五提高到了百分之八十五, 每生产一个产品的能耗也降低了百分之十二。
市场拓展方面, 东风日产襄阳工厂的年产能达到了二十万辆, 天籁、奇骏这些车型在全国都卖得很好。2024年, 燃油车生产了28.1万辆, 仍然占了总产量的百分之七十七点四, 还是市场的主力军。
从经济效益和创新能力来看, 襄阳汽车产业的质量和效益都在提高。经济效益方面, 2024年电动车产业产值达到了452.6亿元, 比去年同期增长了百分之二十七点一, 占汽车产业总产值的比重也从2021年的百分之十提高到了百分之二十二点六。
汽车产业的利润率也从2021年的百分之五点八提高到了2024年的百分之七点二, 其中电动车的利润率更是达到了百分之十二。汽车产业对税收的贡献也很大, 占了全市工业税收的大约百分之三十五, 而且电动车这块儿的税收增长了百分之一百二十, 成为了税收的新增长点。
创新能力方面, 汽车企业在研发上的投入也更多了, 占销售收入的比重从2021年的百分之二点五提高到了2024年的百分之四点二。还建成了国家级汽车检测中心、湖北隆中实验室等创新平台, 新增了二十三个省级以上汽车领域的创新平台。
在专利成果上, 这几年一共申请了八千五百件汽车领域的专利, 其中发明专利就有两千一百件。
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