【小鹏G7正式开启预售！23.58万起售的"AI大玩具"，到底值不值得等？】
6月11日一大早，我就被朋友圈刷屏的小鹏G7预售消息叫醒了。23.58万就能买到顶配L3级自动驾驶的智能汽车？这价格怕是要让特斯拉Model Y的车主们连夜改主意。趁着周末，我特意跑到小鹏体验店，想看看这台号称"全球首款L3级算力AI汽车"到底有什么过人之处。
刚进店门就被那6米长的全景天幕晃了眼，销售小哥介绍说这是2.18㎡的同级最大天幕，坐在车里就像坐在露天观景台。我特意坐进后排体验，1062mm的头部空间确实宽裕，1米8的大个子翘个二郎腿还能摸到前排座椅。最让我惊喜的是后备箱，销售当场演示了把活蹦乱跳的龙虾塞进前备箱，"这设计对海鲜市场老板绝对有吸引力"，他打趣道。
坐进驾驶舱的瞬间，三块大屏扑面而来。15.6英寸的中控屏像块平板电脑，后排8英寸娱乐屏还能独立播放电影。摸着Nappa真皮座椅的瞬间就明白了什么叫"云感舒适"，销售说这是用了意大利进口头层牛皮，四个座位全系标配通风加热按摩。我试着按了按按摩键，力道确实够劲，半小时的体验下来腰背确实放松不少。
要说最吸引人的还得是智能配置。销售现场演示了AR-HUD系统，87英寸的虚拟画面直接投射在前风挡上，导航箭头就像悬浮在真实路面上。更绝的是遇到大货车时，系统会自动在画面里显示货车高度和距离，配合"鬼探头预警"，看得人直呼"这安全配置太顶了"。听说这套系统和华为联合研发，光是AR防抖算法就迭代了300多个版本。
动力方面虽然只有单电机后驱，但218kW的功率推着1.9吨的车身，零百加速6.5秒的成绩够用了。销售特意强调全系702km的续航，"现在充20分钟就能跑400公里，周末带家人自驾完全不用担心"。不过我还是有点担心冬季续航，销售说电池包带液冷温控系统，-30℃照样能保持85%的续航。
最让我纠结的是选Max还是Ultra版本。Max版两颗Orin-X芯片已经够用，但Ultra版的三颗图灵AI芯片算力直接翻倍。销售说Ultra版能实现更复杂的城市NOA，比如遇到施工路段会自动绕行。不过23.58万的起售价已经让不少人望而却步，听说首批车主还能叠加2000抵5000的优惠，算下来比Model Y便宜了3万多。
在停车场试驾时，我特意体验了自动泊车。面对狭小的侧方位车位，车辆自己一把入库的动作行云流水，连新手司机看了都要点赞。更绝的是记忆泊车功能，销售说最多能记住10条常用路线，以后上班停车再也不用提心吊胆。
不过也有让我犹豫的地方。虽然号称L3级算力，但国内法规还没开放L3自动驾驶，现在更多是硬件上的超前配置。而且全系标配的磷酸铁锂电池，虽然安全性好，但冬季续航打折的问题依然存在。不过销售说今年年底会推出热泵空调版本，应该能改善这个问题。
看着展车旁络绎不绝的人群，我突然想起何小鹏在发布会上说的那句话："G7的科技含量非常罕见。"确实，从追光全景HUD到全车座椅按摩，从800V高压平台到纯视觉智驾方案，小鹏这次是把压箱底的本事都掏出来了。23.58万的起售价放在30万级市场，配合华为的技术加持，看来这次真要搅动智能SUV的格局了。
如果你正在考虑换车，是继续蹲守Model Y降价，还是等等这个配置拉满的国产新贵？评论区聊聊你的看法，点赞最高的朋友送小鹏定制车载香薰！（偷偷说，我试驾完已经有点心动了...）
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